在蔚来NIO Day发布会后的沟通环节,蔚来创始人李斌谈到,完全不明白现在大家为什么还买油车,自己完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好。现在还说加电焦虑的,基本上都是汽油车用户操电动车的心。
虽然李斌本次表述较为含蓄,但不难从他本次谈话中看出,李斌对还继续支持并购买油车的客户持怀疑态度,并发表“买油车等于买情怀”等观点。在当下燃油车和新能源汽车的市场中,新能源汽车的销量仅占燃油车销量的20%左右。纵观蔚来近两月销量连续被同行反超。与此同时,蔚来ET5上市,能否让蔚来拥有逆风翻盘的机会,也尚未可知。
虽然国家大力支持新能源汽车的发展,但燃油车的使用感受、续航、性价比等,都更为符合大众需求,并在个别性能配置上更趋向成熟。对于多数用户来说,车只作为代步工具,价格适中,能到达指定地点,便是最实用的存在。
有网友表示:无论新能源汽车能否超越燃油车,就目前蔚来旗下产品价格而言,都不太适合普通用户去承担。更何况,在等较为寒冷和人口稀少等地区,电池的续航和充电桩的数量远远达不到标准。同样,在一二线城市打拼漂泊的人,多数都未拥有自己的房产,均为租房占比较大。在外临时充电排队,使用率过高,等待时间过长。对于目前还无法做到大面积普及的充电桩建设和本就续航不够的新能源车来说,面对节假日的长途跋涉,无疑是加重自身的使用压力。
新能源车虽是未来大趋势,但现在就下此定论还为时过早。同样,在李斌傲气的背后,也不可否认燃油车正在飞速发展且让更多人接受并进行实际支持。电动车未来的发展时间还很长,无论燃油车或新能源车都是发展时段的产物,并非永久选择。也同样希望蔚来可以在这个赛道走的更远,研发更多有利于社会大众需求的产品,让充电不在焦虑,让更多的用户可以真正享受电动车的红利。