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春节以来，一股“肉眼可见”的通胀大潮正在席卷以大宗商品为代表的原材料市场。在汽车产业被芯片的供应紧张掣肘的同时，位于整车行业下游的润滑油产业，自今年年初以来，也出现了不同寻常的价格上涨和供应全面趋紧的现象。作为汽车后市场最大消费品之一的润滑油，为何在今年突发涨价？这样的趋势还会持续多久？4月16日，汽车商报总编辑孙勇先生来到龙蟠科技，与龙蟠科技石俊峰董事长进行了一次深度交流，以下是本次访谈的主要内容：
“城门失火，殃及池鱼” 三十年来最特殊的一次涨价
孙：石总您好！汽车圈内的人都知道，您是1986年就开始在南汽工作，然后2003年下海创办龙蟠科技，在汽车和润滑油这个领域内，您已经有三十多年的丰富经验了，那么您能否结合自己三十多年来的行业经验，谈一谈今年为什么润滑油出现了全行业的涨价现象？
石：谢谢孙总的夸奖。正如您所说，我在这个行业已经三十五年了，这么多年以来，我也遇到过好几次润滑油行业的涨价潮，但是我可以告诉你一件事，今年的这次涨价，原因太特殊了，和以往历次的涨价原因都不一样，可以说是我从来没有遇到过的，我想也是整个润滑油行业、包括汽车行业的从业人士所没有见过的一次局面。从跨国公司，到国内的中石油、中石化，再到像龙蟠这样的头部自主润滑油企业，再到比我们更小的润滑油企业，你可以看到，过去这三个多月以来，每一家公司都发出了涨价通知。而且我还预测，在接下来的三个多月，甚至到今年年底之前，这样的局面都会一直持续下去。
润滑油的原材料主要是基础油和添加剂。先说基础油。基础油为什么会出现持续的价格上涨？这就要从全球的新冠疫情说起。我们知道，中国目前的疫情控制是非常出色的，但是在很多国家，疫情还是没有得到有效控制，有一个行业因此受到了非常严重的打击，这就是航空业。比方说欧洲最大的机场——德国法兰克福机场，在去年12月的圣诞旺季，他的客流量同比下降了82%，香港的国泰航空，去年12月他的载客量和2019年12月相比，下降了99%。可以说，全球很多航空公司都处在破产的边缘。
那这和润滑油的基础油涨价有什么关系呢？因为炼油厂在炼油的时候，第一个出来的产品不是基础油，而是飞机上用的航空煤油。现在航空公司这么不景气、飞机都不飞了，航空煤油生产出来卖给谁呢？去年全球航空煤油每天的需求量平均减少了400万桶，这就导致全球范围内的炼油厂不得不大面积停产、关闭。而这些炼厂关闭之后，全球的基础油供应就开始严重紧缺。
我说的这几件事情不是在一夜之间发生的，这是从去年三月份到十月份这段时间内发生的故事。十一月份我发现了这个问题，可以说在行业内是最早一批观察到这个现象的。那么到去年十二月份，中国市场的基础油供应就已经很紧张了，价格出现了全面的上涨，所以龙蟠是今年元旦就发出了润滑油行业的第一份涨价通知，提醒我们下游的所有客户赶紧备货。
刚才讲到的这是基础油产业从去年以来面临的这个局面，那么润滑油的添加剂为什么现在也在涨价呢？一方面也是疫情导致的添加剂公司的上游供应出现紧张，另外，还有一个很重要的原因，和今年美国的一次极端天气灾害有关。因为全世界的高端润滑油添加剂生产商都集中在美国，而他们的工厂，包括他们很多上游原材料供应商的工厂，都集中在美国的得克萨斯，全美国41%的石化产能都集中在这个州。但是，我们知道美国现在的基础设施老化很严重，这个不光是指高铁、高速公路，也包括他们的一些工业生产基础设施。今年2月份，得克萨斯遭遇了一场史无前例的寒流袭击，最低温度降到了-26度，这就导致了当地的各类化工企业，包括几大添加剂公司的原料供应商企业大面积停产。预计这些产能要到四月底，甚至五月份才能陆续恢复。所以前一段时间，好几家国际知名的添加剂公司都给客户发出了不可抗力的告知函，这在我三十多年的润滑油从业生涯中，也是从来没有遇到过的现象。
这一较润滑油涨价保守估计会持续到九月底
孙：石总您这么一说我大概明白了今年的润滑油涨价，最主要的原因是上游原料供应极度紧张造成的，还不是我们之前以为的单纯是原油价格上涨导致的。
石：您说对了，假如说是2008年那一轮原油价格暴涨背景下的润滑油涨价的话，那只是单纯的一个价格提升而已，只要你有钱，是能买到货的。但是今年，眼下正在发生的事情是：有钱你都未必能够买到基础油、买到添加剂。现在是谁能供货，谁就是赢家。比方说我刚才讲到的很多炼油厂的关闭，导致高端的三类基础油将会长时间供应紧张，对应的产品就是高端的SP、CK-4这类的汽柴机油。另外低端的一类基础油，供应现在也是严重不足，使得目前市场上有一种原料叫150BS光亮油严重缺货，而这个原料，什么油品用得最多呢？卡车用的齿轮油和工业齿轮油，所以这两个品种，现在市场上也是极度紧缺的。
孙：那么在您看来，目前出现的这个润滑油价格持续上涨的趋势要持续多久呢？
石：首先，整个二季度这种局面都会持续。添加剂的供应，乐观一点来看，可能七月初能够略有缓解，如果保守一点的话，可能就要到九月底。但是价格预计今年接下来的大部分时间都会在高位运行。基础油的价格涨势相对来讲更加难以缓解，因为刚才我和你讲了，这和全球新冠疫情的控制直接相关。我们看现在全球因疫情导致的死亡总人数已经突破300万了，很多地方还在加速蔓延。各国疫苗接种的速度也不太均衡，所以这个基础油的供应形势，我认为是要到全球的疫情缓解到一定程度之后，才能达到相对的平衡，很有可能要等到今年年底。
