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自进入2021年以来，我国已经进行了14次油价调整，共出现10次上涨，2次下跌，2次搁浅。
今年绝大部分时间，油价都处于上涨状态。到底是为什么？
原油涨疯了
去年上半年，中东及俄罗斯几位石油大王原本是就减产问题进行谈判的，可是谈判期间，因为没有达成共识，导致大佬们搞起了石油价格战。
价格战打响以后，几位石油大王不仅主动降低石油输出价格，还不断地增加原油产量。
后来，全球原油产量飙升，供过于求，原油价格急转直下。眼瞅着油价都快不如水价了，几位大佬才开始休战，一起协商减产保油价。
可不巧的是，减产保油价时期刚好又赶上了今年全球经济复苏，市场需求突然旺盛，原油反而供不应求了。
自从全球对原油的需求不断增大以来，供不应求之下，就导致了原油价格的暴涨。而此时，眼瞅着价格上涨带来的利润不断攀升，几位原油大王即便在这期间也争论过适当的加大产量，但是最终也不过是在去年减产的基础上，加大了一丢丢，结果还是减产了！
眼瞅着原油价格上来了，隔壁老美可高兴了。以前，因为原油价格低，页岩油开采成本太高，老美没能实现卖油的愿望。
如今价格暴涨、有利可图了，老美自然不会放过从中大赚一笔的机会。
可是没想到的是，老美这个想法很快就被中东这边的几位石油大王给知道了。于是，石油大王们又开始商量着适当的加一点产量，只要产量上去一些，市场价格就会往下降一点，老美就没可能实现卖油赚钱。
所以，前段时间，原油就搞出了几个小震荡。但是，即便小幅度回调，国际原油市场行情还是保持震荡上升。
需求不减，国内油价8元时代快来了？
目前，布伦特原油价格已经站上了74美元/桶，连续两个星期油价上涨。
虽然统计的时间还未过半，但是，已经出现的油价连涨4天，特别是今天国际原油价格又大涨，让不少司机朋友对8月份的第15次国内油价调整结果感到忧虑。
这里顺便转发国际原油市场最新消息：
7月30日亚洲时段，美原油徘徊在73.34附近，油价周四上涨，布伦特原油期货9月合约价格突破每桶76美元，美原油期货创下两周新高，美国供应在创下2020年1月以来的最低水平后，进一步趋紧；
第二季度美国国内生产总值增速逊于预期，家庭支出创几十年来最大增幅，也凸显了对石油和其他大宗商品的需求。
受国油持续上涨影响，高盛的国际金融机构分析师，以及瑞银的原油分析师也都预期：今年三季度的布伦特原油价格目标值80美元/桶。
也就是说，如果作为成品油价格调整重要参考指标的布伦特原油价格一旦达到各金融分析师的预期，每升95号汽油价格将进入8元时代。
为什么两位国际分析师的预期继续看多？
据美国石油协会（API）和美国国际能源署（EIA）最新公布的原油库存数据显示：目前，美国原油库存已经降到了最近半年以来的低位
从美国原油的库存就足以证明，目前美国经济对燃料油和石油的需求是十分旺盛的，就足以支撑国际市场原油价格的上涨。
同时最近，从海关总署公布的查询数据显示：
我国6月的原油进口量是4013.5万吨，环比下滑2%，同比下降24.5%
从沙特进口原油720.3万吨，环比增加0.1%，同比下滑近19%。
从俄罗斯进口原油665.5万吨，环比增加22.4%，同比下滑16.6%。
今年上半年进口原油26066万吨，同比下降3.0%。
需求不减，供给不足，价格如何下跌？
目前，距离8月9日第15轮国内成品油价调整还剩10天时间，恐怕新一轮油价调整或将迎来今年的第11次油价上调！
涨到什么时候，成品油不再涨价？
众所周知，国内成品油的价格是跟随国际油价波动的。至于原油价格要涨到什么时候，国内油价才不跟着涨，这个要看看规定。
早在2016年，我国就出台了相关规定： 对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）
也就是说，如果国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
如果国际市场原油价格涨到高于“天花板价”，汽、柴油最高零售价就减少上调，或者不再跟随国油涨价。
如果国际市场原油价格下跌，跌到低于“地板价”时，汽、柴油最高零售价格就不再跟随降价。
