小暑刚过，杭州持续高温，这正是快速路摊铺沥青的黄金时机。
下午2点40分，气温37.1℃，莫干山路提升改造工程(石祥路—绕城北线104国道收费站)施工现场，沥青摊铺机轰隆作响，沥青混合料从摊铺机上被均匀洒出，几名工人立即上前用铁铲把沥青摊铺平。莫干山路和棕榈路交叉口西南侧四分之一的路面便成型了，而这时的地面就如同一块“铁板烧”面板，热气腾腾。
高温天，对于摊铺沥青的施工人员来说，“又爱又恨”。
“摊铺沥青天气越热越好。”项目业主代表王宏涛顶着一身汗，来到现场检查施工质量及进度，“沥青浇筑属于‘趁热打铁’的工作，因为高温天气铺沥青质量有保证，可以达到更好的压实效果，而且铺路要抢在沥青没有降温前完成，否则沥青会凝固报废。”
头顶暴晒 脚下“煎烤”
160℃的路面来回走，脚底板都是灼烧感
穿好黄色反光背心，套上一件防晒服，尽管全副武装，莫干山路提升改造工程地面道路沥青摊铺班组负责人王学亮的脸和手臂还是被晒得黢黑。
沿着5.5公里的莫干山路巡查了一圈，王学亮的背心已完全湿透，衣服领子上泛起了白色盐渍。“最辛苦的还是开摊铺机、压路机的师傅，还有需要不停走动的工友。”王学亮说，摊铺机上的工人，离沥青混合料最近，也是最热的，“机器本身也会发出热量，车上体感温度肯定超过50℃。”沥青摊铺机一旦启动就不能停下，一方面是为了让沥青的温度保持在160℃，另一方面，一旦停下再启动，接缝处难免有差异，会导致路面不平整。
“沥青混合料要在规定的温度区间内摊铺，才能保证成型后的沥青路面符合各项性能指标。所以，摊铺沥青的工人一刻都不能停，吃饭都是轮流在路边快速解决。”王宏涛补充说。沥青铺开后，压路机紧随其后对路面进行压实。压路机第一遍碾压后的路面温度也有145℃左右，施工人员还要不断地在刚铺设的沥青路面上走动，测量压路机压过以后路面的压实度及平整度，发现不够平整的地方就要再放上一些沥青继续压实。“160℃的路面来回走6个小时，脚底板都是灼烧感。”王宏涛说。
之后，洒水车上场。“洒水是为了让沥青路面在交通高峰期前迅速降温到55℃。”现场，仅仅几秒钟，洒下的水瞬间变成了水蒸气。
高温下作业，既是为了抢抓进度和保障质量，也是为了尽可能减少对往来车辆和市民的影响。王宏涛解释：“莫干山路和棕榈路交叉口交通流量很大，这边还有物流基地，大车多，所以要避开高峰。”
昨日，随着最后500米的沥青摊铺完毕，莫干山路提升改造工程地面道路建设全面完工。
发放物资 保障到位
防暑物品都安排上，每天供应消暑绿豆汤
施工人员作业辛苦，防暑措施同步跟上。
中午11点，餐车从项目部食堂出发，不一会儿就到达施工现场。工人们依次排队领取盒饭，“有炒肉、蔬菜，还有冰镇饮料。”一名工友擦擦脸上的汗，打开饭盒，笑着和记者说。
边上还有满满一大桶绿豆汤。“绿豆汤每天都供应，一天下来工友们衣服要湿透好几次，水要喝上好几斤，绿豆汤最消暑了。”王学亮说。
为了预防中暑，项目工会还给一线施工人员发放了藿香正气水、清凉油、仁丹等防暑降温物品。“工程进入收尾阶段，我们在保证进度的情况下，会尽量缩短工人在高温环境下的作业时间。”王宏涛说，像莫干山路地面道路的沥青摊铺班组，高峰期达到8组，每组有22人左右，日常会安排5个组轮流作业。
高温天气还将持续。接下来，市建委将出台相关举措，切实改善高温天气生产条件。“为了改善高温天气下工人作业和休息环境，我们通过雾炮、高压水枪和喷淋等方式降温，同时分发消暑药品和夏季饮品。”市建委相关负责人表示，将严格督促项目参建单位合理安排施工时间，有效避开高温时段，严格按照35℃、37℃、40℃等高温情况下室外减少作业、限时作业、禁止作业等要求，及时调整高温作业和休息时间，做好生活保障工作，为一线工作人员全力创造良好的施工和休息环境。