尽管价格较高，但船用燃料油需求一直保持稳定，强劲的运价带动船东安排更多的航次，同时努力确保足够的船用燃料量，以确保能够应对强劲的货运市场。而强劲的需求进一步加剧了市场供应紧张局面，大多数船用燃料送到货卖家至少需要10天时间安排生产，新加坡含硫0.5%船用燃料油市场整体需求保持强劲。
EIA数据显示：截止7月1日当周，包括储备在内的美国原油库存总量9.15828亿桶，比前一周增长239万桶；美国商业原油库存量4.238亿桶，比前一周增长824万桶；美国汽油库存总量2.19112亿桶，比前一周下降250万桶。
7月5日凌晨，中海油销售深圳有限公司在深圳盐田港（000088）顺利加注YM Enlightenment轮船低硫保税燃料油1730吨，这是中海油继4月21日获批国际航行船舶保税燃料油加注经营资质后，开展的首单保税油加注业务。
机构观点
银河期货：
原油价格反弹过程中，汽油裂解价差走稳，柴油裂解反弹，高硫裂解再度走弱，反映出当前成品油供需矛盾仍未缓和。短期原油端波动预计仍将剧烈，燃料油单边宽幅震荡。前期内盘LU大跌后，当前估值偏低，短期裂解下跌空间有限，内盘高低硫价差高位震荡。
中财期货：
目前，新加坡和富查伊拉两地库存录得不同程度的上涨，ARA地区库存录得小幅下滑，总体库存量与往年同期相当，整体上库存端暂无压力。高硫燃料油方面，面对制裁后，俄罗斯燃料油转向亚太地区后出口量下滑不及预期，高硫燃料油供应也就转松。近期柴油裂解价差有所回落但依旧到位，低硫燃料油的产出收紧预期同样有所下调但依旧相对偏紧。高低硫燃料油在供应端走势分化。船用油市场需求较为稳定。发电用料上，随着气温的逐渐上升，中东、南亚等国家和地区对高硫燃料油的需求将逐步兑现。
整体来看，预计燃油价格短期的单边驱动依然主要来自于原油，短期维持震荡观点。