常见的柴油机油的黏度级别有15w40和20w50两种。用哪一种粘度级别的比较好呢？
1）根据你的手册上所写的黏度级别来选由是最科学的。
手册上所载明的都是汽车制造商经过长时间的实验和发动机商共同指定的一个标准。当然他们所用的标准都是在正常的载重量下。通常使用15w40的会比较多一些，当然10W40也可以见到。
2）根据你的车的载重量来选油。
我们要知道在汽车拉重货的时候，它所产生的热量是比较高的，所承受的机械强度也是比较高的。如果平时你觉得15w40的机油不够力的话，可以试试使用20w50的机油，这种粘度级别的机油油膜会比较厚一些。因为机油有一个特性，温度越高越稀。稀到一定的程度，油膜就会变薄，就会产生破裂，从而引起活塞环跟缸壁之间的干摩擦。所以适当提高机油的粘度还是有好处的。当然这个只是在你用15w40觉得比较费劲的情况下才使用的，平时在应该使用15w40机油的场合下使用20w50的，就会产生一些弊端。由于油膜比较厚，产生的阻力会比较大，因此就会浪费柴油。再加上由于黏度比较稠，所以循环的次数会比较少，经过滤清器的次数也会减少，反而不利于过滤机油中的杂质。所以任何事情都是一分为二的，不是说机油黏度越高越好。
3）根据你所在的环境温度来选油。
刚刚在前面有说到，机油随着环境温度的越高，它的粘度越低，反过来也是这样，温度越低它的粘度越高。所以我们经常会看到在东北冬天用的柴油机油通常是用10w30的，这也是为了保证在冬天的时候机油正常流动。而在海南20w50的柴油机油就比较常见。实际上用高粘度的机油的习惯也是从以前流传下来的，现在的柴油发动机越来越小型化，越来越精密，因此必然导致机油的粘度越来越低。在广东如果不超重的情况下，全年用15w40的机油都没有问题。
以上仅供广大司机们参考。总之，车子保养比较好的情况下用越高黏度的机油，烧的柴油越多。
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