此举继续回调了一些近期上涨的价格，尤其是低粘度油品。由于九月和十月份国内柴油价格有所上涨，这些货物价格也随之上涨。柴油价格上涨是因为供应紧张且需求坚挺。
阿格斯的数据显示，进入十一月月初时，随着供应量改善柴油价格大幅下跌。
供应量改善的原因是国内炼厂开始集中力量增加柴油产量。此举增加了对超低粘度油品未来几周供应紧张的担忧。同时刺激了柴油价格的下调。
较低的柴油价格反过来又增加了炼厂在需求较为低迷时生产更多基础油的吸引力。
进口基础油供应量有所提升，原因是来自台湾地区的船货量激增，与此同时，较高的低粘度油品价格吸引了区域内其他生产商的货物。
供应量的提升恰逢季节性需求放缓。
通常在冬季月份和天气较冷时成品润滑油消耗量比较低迷，同时工业活动也有所放缓。
许多调油商在经历了年初基础油价格激增，润滑油利润滑坡之后，现在也对采购高粘度油品保持观望。当时许多公司都在遇到了上调润滑油价格从而反映更高的成本的困难，原因是年初时他们就已经在合同里签订了价格。
现在他们希望通过较低的原料成本来弥补一些削减的利润。
放缓的需求和对供应量担忧的缓和促使买家按需采购。缓慢的需求与提升的供应量同时抑制了分销商补充即将枯竭的库存。
疲软的基本面反过来促使国内生产商削减了产品价格从而保持货物的竞争力同时吸引稳定的需求。
据阿格斯统计，国内油与进口油之前的价差已经相应的拉宽。这一价差水平在十月份一度大幅收窄。
较低的低粘度油品价格与高粘度油品之间原本很宽的价差进一步变宽了。据统计，上个月该折扣水平从上半年的3000元/吨收窄至2000元/吨左右。
低粘度相对高粘度油品的折扣变大了，本周大多数分销商继续削减了高粘度的光亮油报价。
原产自泰国的光亮油在华东和华北地区库提价下跌至接近12500元/吨（1960美元/吨）。
一些分销商大幅削减了价格。其他一些分销商则拒绝这样的大幅减价，原因是他们还可以看到一些稳定的需求。
一些分销商和调油商已经售罄了或已消耗掉大多库存，或倾向于保持在较低的库存水平。他们不得不更频繁的寻求补货。即便如此，他们也更愿尽量推迟采购从而减少价格进一步下跌带来的风险。
较低的价格与中石油克拉玛依炼厂的环烷基光亮油价格形成鲜明对比。
环烷基光亮油供应有限，价格至少上涨至高达13000元/吨，部分原因是此类油品现已增加了消费税。
消费税的增加反映出国家对归类为白油和橡胶增塑剂产品严格的税收政策。
来自中石油大连炼厂的货物仍然紧张。一些分销商补充了库存。同时他们上调了这些补货的价格。
SN 150和SN400出厂价分别为7400元/吨和7700元/吨。
SN 150在华东地区库提价为8000元/吨。SN 400和SN 650分别为8500元/吨和9000元/吨。
阿格斯评估的进口二类基础油价格大多有所缓和。此类油品价格回调的原因是面临来自国产低粘度油品和白油价格方面的压力，与此同时，柴油价格也有所下跌。此前紧俏的供应也有所缓和，因为有更多的船货由台湾地区运抵大陆。
台湾地区原产的N150在华东地区库提价回调至8500-9000元/吨区间。N500价格则下跌至10000-10300元/吨。
N150现货仍然比高粘度油品更紧俏。分销商不愿将低粘度油品提供给第三方买家。
原产自韩国的货物仍相对紧俏。一些N150货物在华南地区售价约为8500-8600元/吨。一些高粘度油品的集装箱液袋货物在华东和华北地区售价保持在12000元/吨以上。
国内生产商大多数继续将其归类为白油的二类基础油进行价格下调。
山东黄河新材料公司和金诚石化将其低粘度油品价格进行小幅上调，同时削减了高粘度N500价格。需求保持稳定。
许多其他生产商仍继续大幅削减低粘度油品价格。
三类基础油价格保持稳定。
需求疲软，原因是货物来源有所改善，同时买家预计价格将进一步下跌。
中东海湾地区原产的三类6cst价格下跌至11250元/吨，8cst则下跌至9450-9500元/吨。4cst货物价格稳定在11450元/吨。
即使近期价格有所削减，买家仍继续抵触现在的报价。由于担心价格进一步下跌带来的风险，目前他们更希望保持观望。其中一些买家采购国产煤制基础油作为替代。