新能源汽车近期频频因刹车失灵、自然等事故案例引起公众担忧。如果处理高速发展过程中的安全事故？电池安全问题的关键在哪里？新能源汽车日常保养做些什么？
针对安全问题，业界人士建议，应提高政策适配性，建立新能源汽车检测与评估标准体系，“年审”和日常保养应纳入动力电池性能检测。纯电动汽车等新能源汽车还没有具体的“年审”标准，需要制定年检合格的标准、可实施年检单位的准入门槛等。
根据目前的年检规定，与燃油车一样，新能源汽车也采用新车六年免检政策，每2年办理年检手续，超过六年的新能源车辆须两年一检，十年以上的一年一检，十五年以上的半年一检。新能源汽车的技术逐年趋于成熟，为了驾乘人员和爱车的安全，相关的检测标准也是会慢慢完善并且相继出台的。
今年“两会”期间，全国人大代表、浙江台州路桥区路南街道方林村党委书记、村委会主任方中华提出建议：完善新能源汽车年检方式、建立关键标准、调整年检周期、培育专业人才。
新能源汽车出了故障送去维修也是比较大的问题，保养维修困难。新能源汽车中最娇贵的部件当属动力电池组了，如果不刻意维护保养，则会造成电池容量快速损耗，续航里程大幅缩水。在日常用车环境中，尽量选择慢充为主，快充为辅的充电方式，同时尽量让电池电量保持在20%-80%之间。日常行驶20公里左右的，每两天补充电能一次，如日行驶50公里左右的，应该当天进行补充电能，使电池长期处于“吃饱状态”。而且定期对电池进行一次完全充放电过程有利于矫正电池容量，使电芯单体更加均衡。
新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机，新车保养周期为每10000公里，包括从外观、底盘、轮胎、液面、机舱、电池、电机和车内系统的升级。新能源汽车的核心心脏“动力电池系统”，保养检测时，需要白拆卸下新能源汽车仪表盘下的挡板，然后从obd接口中接入数据连接线，进而将数据导入专用的电脑进行检测。这时，电脑显示出电池组的电压、电量、温度、寿命等，一旦发现问题要及时处理。检测电机系统时要对其安全性、绝缘性、电机和控制器冷却进行检查，防止发生安全隐患。
