机油里有沉淀，背后的原因你知道吗？

       听身边的朋友反应，在更换机油的时候常常会发现机油桶底部存在很多沉淀物，大家的第一反应就是机油质量有问题吧，相信这样的车主不在少数，那么机油里的沉淀到底是什么？为什么会产生沉淀？这些沉淀到底碍不碍事呢？

 

其实不然,有些沉淀属于正常现象,如果是原包装没开封的产品在低温环境中出现沉淀，沉淀底层的一般是添加剂。润滑油里都有添加剂,有些情况下添加剂发生析出,属于正常现象,例如低温下,某些机油会存在这个问题,其所出现的少量沉淀是析出的添加剂。还有一种情况就是开封后保存不当，机油氧化会产生乳化现象，所出现的少量沉淀是析出的添加剂。

 

因为基础油精制程度越深,对添加剂的溶解程度就越差,对于发动机油,基础油通常约占70%-90%,剩下是添加剂,基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要,它提供了润滑油最基础的润滑,冷却,抗氧化,抗腐蚀等性能，这个“沉淀”根本不碍事。

以上两种情况的沉淀，对爱车影响不大，但也并非所有沉淀都不碍事，比如机械杂质。它是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。

对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

 

润滑油出现沉淀和杂质的主要是由以下三个方面造成

由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的，在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生，对此一般对设备用冲洗油进行冲洗，直到油中所含的杂质达到规定的指标；

对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行，导致在这些过程中杂质的进入，对油品质量产生影响；

沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大，在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质，或者外界杂质进入污染油品，所以对油品的正常使用没有影响。