据《日本经济新闻》网站5月11日报道，此次的高铁项目为雅加达到西爪哇省万隆，全程140公里，用时45分钟。印尼与中国国企设立的合资公司负责运营和建设。总工程费超过50亿美元，其中的大部分资金将来自中国国家开发银行的贷款，但作为融资条件的征地工作进展缓慢。虽然在2016年1月就已举行了动工仪式，但工程进展仅停留在部分土地的平整作业上。
印尼国有企业部等相关部门的多位官员表示，“征地工作已进入最后阶段”。但征地花费的时间和成本超过了预期，总工程费比当初预估的51亿美元增加17%，将提高到约60亿美元。
雅加达起点站计划建在哈利姆·珀达纳库苏马国际机场附近，高铁运营公司以租赁空军所有地的方向正在进行最终调整。
报道称，佐科预定参加在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛，计划同时就筹资事宜与中国达成一致。5月10日，印尼投资协调委员会主席莱姆邦透露，“预定5月15日签订融资协议”。
分析认为，中方首先将提供约10亿美元的资金，而不是全部的预定融资额。如果能在这个时间点获得融资，工程在月内就可全面动工。但完成原定的2019年竣工的目标比较困难。
报道称，印尼近期降低了在南海牵制中国的调门。为了使本国经济迅速增长，印尼对中国包括高铁在内的投资充满了期待。
报道称，该高铁项目也曾考虑导入日本的新干线方式。但不喜欢政府支出的佐科政府突然改变主意，最终采纳了中国方案。
