最近后台经常有擎哥的fans问到我的车用XXX牌子的0W30或5W40机油是否合适，每次擎哥都要分析大一轮。很多fans对机油都是一知半解，只知道机油的牌子，美孚、嘉实多、道达尔等等。同时也只是对规格有大概的了解。但是自己的车该用什么机油一点也不懂。这次擎哥一连几期给大家普及下机油的知识。
想了解一个东西，必定要认清他全面。机油究竟是什么鬼东西，又起着什么关键的作用。机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液。机油主要主用是润滑、冷却、清净、密封、防锈、消除载荷等。同时由于发动机长期需要在高温环境工作，需要满足多种性质，适宜的粘度和良好的高温粘稠性、清净分散性能好、良好的润滑性、酸中和性好、氧化安定性和热氧化拿到性以及良好的抗泡沫性能。
更加深入来说机油需要这些性能。
清净分散性：就是抑制发动机积碳、漆膜和油泥生成并将这些沉积物清除。
润滑性：降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。主要通过覆盖零件摩擦表面形成油膜，减少摩擦。
低温性能：保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油的性能，特别在寒冷情况下，发动机阻力主要与发动机的润滑油阻力有关。同时选取机油级别是包含这个指标。
黏温性：机油随着温度升高而降低，随着温度的降低而升高。这个指标主要体现在发动机高温时候能否附着在零件表面的性能。同时也是选取机油级别的指标之一。黏度指数越高，高温附着在零件表面的能力越好。
氧化安定性（抗氧性）：机油抵抗氧化的能力。即防止机油氧化变质的能力。
抗腐性：机油抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力。在燃烧中，免不了产生一些酸性物质。机油需阻止这些物质对金属的腐蚀。
抗泡沫性：由于机油受到搅动和空气形成气泡，因此要求机油需要有自我消除气泡的能力。保证润滑工作正常进行。
因此机油需要有以上7种特性。
那么机油又是怎么样分类的？
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油的添加剂更多，其7大性能要比矿物油更好。合成润滑油具有较好的低温性能和黏温性能，即低温流动性和高温粘稠性更好。同时合成机油抗化性好。整体寿命都要比矿物油要好N倍。
平时0W40、5W30这些究竟代表着什么呢？这个其实是美国人规定下来的，称为SAE标号。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值。如：SAE0W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。
根据这个如0W可适用在东北、内蒙古、新疆等地的冬季使用，在南方广东、海南则无需过分要求0W，可以选用15W或者20W。20、30、40这种则根据发动机的性能来选择，一般德系选择40，部分可以用30，防止烧机油。日系车则可以用20或者30即可。
除了SAE等级外，还有一个很重要的指标需要留意。就是机油最基本的等级，API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。
API机油分为三类：
1.“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3.当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
一般现在采用SJ至SN等级的汽油发动机机油，柴油机机油则是CF至CI-4等级。等级越高，机油性能越高，同时机油价格也越贵。
这次擎哥给大家说的机油基本知识是选购机油中实打实用到的，没有一点虚假。选用机油的时候不要选贵的、选级别高的。选取最适合自己的爱车即可。级别太高则浪费，不值得。太差需要经常更换以及对发动机不好，容易出现发动机故障等问题出现。因此，选什么机油，私信擎哥吧。
