中国汽车消费高速增长带动润滑油产销量大幅增长。不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。在空 气污染严峻的情况下，要减少机动车污染，除了尽量省油减排、提高每辆车本身的绿色环保程度，还取决于每辆车零部件和相关车品的环保水平。
节能减排是今后汽车发展的主旋律。环保的压力促使中国市场更加倾向于使用环保绿色润滑油。润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用。润滑油的最主 要功能是滑润减摩，同时还有冷却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态。部分车辆由于长时间运行，各项性能指标有所下降，缩短润滑油更换 周期有利于发动机实现低碳排放。从国内、国际的实践中来看，只有生物润滑油是最为环保的产品。这预示着生物环保润滑油市场商机巨大。
北京润华源天生物科技有限公司董事长张利平告 诉记者，生物环保润滑油使车主和环境“双赢”。比如，使用节能润滑油，生物可降解，能确保两万公里的使用寿命，既经济省钱，又减少了污染。对车主而言，使 用好的润滑油除了能得到更好的发动机性能以外，其换油周期可以大幅延长，是普通矿物润滑油换油周期的2-3倍，降低油耗1%-2%左右，由于蒸发损失低可 有效减少尾气排放中的颗粒物。中国每年有2.6亿吨的汽油和柴油消耗，使用合成润滑油后消耗量降低2%就是520万吨。
润滑油市场竞争激烈
2000-2010年，中国的润滑油产量与消费量基本呈现同步增长趋势，润滑油产量由2000年的332.78万吨增至2010年的856.94万吨。 2011年润滑油产量出现小幅下降，产量为826万吨。2014年，我国润滑油产量下降至568.66万吨。虽然消耗量有所下降，总量依旧巨大，但我国使 用的80%以上的润滑油都是从不可生物降解的矿物油中提炼出来的，其造成的环境污染可想而知。
然而，就是这样并不节能环保的润滑油，每 年国产也就只有几百万吨的量，其余都要依靠进口。同时，因为只能生产中低档润滑油，所以虽然中国企业占据了80%的国内润滑油市场，却只能拿到20%的利 润。而只占有20%市场份额的国外进口、合资公司，却凭借生产的中高档润滑油拿到了80%的市场利润。
卓创资讯油品类分析师巩巍表示： “作为世界第二大润滑油消费国，中国润滑油市场庞大的需求群体以及广阔的市场前景吸引了越来越多外资润滑油品牌的青睐。”中国润滑油市场已经成为近10年 来世界润滑油消费的热点地区，吸引着全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资，且这些国外厂商占据着国内大部分高品质润滑油市场。
2015年，几乎所有市场知名的润滑油品牌销量都呈现下滑态势。然而，全球最大的润滑油生产和供应商壳牌润滑油却在近期上调了销售价格。6月1日，壳牌(中国)有限公司表示，由于原油价格 上涨、人民币贬值、润滑油消费税多次提升等原因使壳牌面临较大成本压力，将于2016年7月1日起调整部分润滑油产品销售价格，调整幅度约为5%。而早在 3月1日美孚润滑油宣布中国地区产品价格上调时，便引起了市场的强烈反响。作为全球最大的润滑油生产和供应商，壳牌润滑油的这次涨价强化了市场对于其他品 牌润滑油也将进一步涨价的预期。
据国家统计局发布的数据，2015年1—11月，国内润滑油生产量累计为532.8万吨，比上年同期降 低了3.2%。中石化长城润滑油营销总监徐建认为：“2015年中国润滑油市场需求量比生产量降幅更大，全年需求量约为510万吨，同比2014年降幅超 过10个百分点。”国内润滑油需求量和生产量的同时下降，是因为经济形势下行导致的产能减少，还是因为大部分企业都诉诸于进口较高品质的国外润滑油？抑或 是因为环保润滑油的增多，使润滑油使用周期延长而导致的需求量降低？目前似乎并没有确切的答案，但不论是从环保角度还是从市场角度，发展生物环保润滑油都 势在必行。
民企自主研发新技术
随着宏观政策拉动，汽车化工业以及机械业的快速发展，润滑油的整体销售趋势可观。资料 显示，未来10年，亚太地区润滑油需求量将达到1550万吨，而中国就将占该地区需求量的40%。生物环保润滑油也是高品质润滑油的一种。LubTop中 国润滑油行业年度总评榜荣誉导师张晨辉说：“到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番，消费量将可能超过美国，环保型润滑油将贡献良多。”
记者了解到，一般来说，每辆车一年需更换至少3次润滑油，跑5000-1万公里就要换一次油，而使用生物环保润滑油后，每辆车跑两万公里才要换油，节约 50%-75%润滑油，还将节约2%-6%的燃油。同时，生物环保润滑油特有的酯基基团形成的油膜能有效保护发动机，将大幅度降低有害物质的排放。不仅会 对治理雾霾天气起到积极的作用，还能有效地保护土壤、水源。
实际上，中国的民营企业也已开始致力于环保型润滑油的研制和开发，并取得了 一定的成效。以北京润华源天生物科技有限公司为例，其自主创新、研制成功的生物润滑油基础油技术与国外的化学工艺比较，设备工艺简单，产品的润滑性、抗氧 化性、耐高低温性均达到或超过国外同类产品的水平，能够有效延长润滑油的使用寿命，减少换油周期。
张利平介绍：“我们生产的生物基础油 经国家权威机构的检测，各项主要技术指标均已达到或超过了欧美发达国家的同类产品。所以，在一定程度上，这项技术的成功标志着我国在采用生物技术制备合成 酯上取得了重大的突破，打破了西方国家在该领域的垄断地位，填补了我国在该领域的空白。”
“在发达国家，高档润滑油已采用Ⅴ类合成酯基础油，我国目前使用较多的是由Ⅰ类和Ⅱ类矿物基础油调制的润滑油，效能较低，对环境污染比较大。因此，大力发展Ⅴ类合成酯基础油也关系到国防建设及环境保护。”张利平说。
在“双创”大潮下，自主研发新技术，进行科技创新，打破外资对高品质润滑油市场的“控制”局面，甚至在一定程度上领先于国字头润滑油生产商，对于民营润滑油企业来说，这不是不可能，而是新机遇。更应该抓住机会，潜心修炼内功，提高技术，以实力在环保润滑油市场上夺得相应话语权。