在本月早些时候于新加坡举行的 ICIS 亚洲基础油和润滑油会议前的研讨会期间，一位业内人士表示，受过教育的年轻劳动力加之市场自由化，有助于越南的润滑油市场继续以健康水平增长，但也有望实行供应商整合。
得益于实现市场自由化而采取的步骤，如允许企业持有 100％ 所有权，及东盟（东南亚国家联盟协会）经济共同体将在今年年底取消进口关税，从而促进了外国投资的引进，汽车销量正以 “白热化” 比率增长，环球石油有限公司 (AP Oil International Ltd.) 董事长兼总经理何能恩表示。他解释道，近几年，越南的汽车数量每年增长率为 10% 至 20%，摩托车数量在全球位列第四，并以每年 10% 的速率增长。
据越南政府统计局统计，从 2014 年至 2015 年，越南的汽车数量从 240 万辆增加至 260 万辆，摩托车数量从 4120 万辆增加至 4350 万辆。目前，该国 20 至 50 岁之间的人口数量为 6000 万，这意味着其经济增长的潜力巨大。亚洲开发银行 (Asian Development Bank) 预测，今年越南的国内生产总值将增加 6.7％，等同于 2015 年的增长率。预计在 2016 年，ASEAN 经济共同体中其他 10 个国家的 GDP 平均增长率为 4.5%。
摄影：Tyler Ingram/Flickr
从 2014 年至 2015 年，越南的汽车保有量从 240 万辆增加至 260 万辆，摩托车数量从 4120 万辆增加至 4350 万辆。
“在越南，中等收入群体不断扩大，而且该群体中大多数人具有消费意愿，以追求现代化生活方式。” 何能恩评论道。
据他估计，2015 年年度润滑油销量增长了 1.8％，达到 377,000 吨。
“当地调和的润滑油比例约占 70% 至 80%。”何能恩表示。“目前，在越南建厂仍具有一定的成本优势，而且环球石油公司拥有私有码头和终站。”环球石油公司通过其子公司 Saigon Petro JSC 在越南开展业务。
越南大约有 20 家调和厂，但只有 10 家工厂的年产量能够达到 15,000 吨，且大部分属于大型外国石油公司或合资企业。国有企业 Petrolimex 和当地调和油生产商 Mekong Lube 除外。BP/Castrol 运营的工厂年产量最高，达 50,000 吨/年，其次为 JX Nippon Oil & Energy 和 AP Saigon，年产量分别为 40,000 吨/年和 30,000 吨/年。
随着大多数国际石油公司已打入越南润滑油市场，何能恩提出警告，表示竞争将日益激烈。“虽然过去五年中没有润滑油公司倒闭，但在未来，那些效益不好的公司不得不面临停业的窘境。我们必须为此做好准备。我们希望进驻老挝、柬埔寨市场，从而扩大我们的市场范围，促进增长。”
在该国，摩托车油耗占总润滑油需求的 35%，柴油机油占 33%，其次为工业润滑油（占 19%）和小型客车机油（占 6%）。越南的润滑油品牌超过 50 种，其中 Castrol 占据最大市场份额，达 22%。Petrolimex、Shell 和 Total 占据的市场份额分别为 12%、9% 和 6%。
该国 2015 年的基础油进口量约为 290,000 吨，与去年相比增长了 8.6%。大型石油公司和合资企业使用大量 API 第二类和第三类基础油，一些当地调和油生产商和国有企业也使用第二类基础油。当地调和油生产商使用第一类和回收基础油。
2008 年，环球石油有限公司与越南的一家国有石油公司 Saigon Petro 合作，成立了合资企业 AP Saigon Petro Joint Stock Co.，并收购了位于胡志明市的前 Castrol 工厂。该工厂具有石油终站和每年船舶容量达 25,000 吨的私有码头，及研发实验室。