新加坡—上周在新加坡举行的一次会议上有一位分析家称，中国润滑油和基础油的总体消费增长速度因为中国的工业衰退而放缓，但 API 第二类和第三类油品市场在不断增强。
第 10 届 ICIS 亚洲基础油和润滑油会议上，Feedco S.A. 的分析家 Kim Lu 表示，2015 年中国润滑油市场出现了自 2006 年以来的首次负增长。与上一年相比，市场收缩了约 2.4%，减至约 880 万吨（相当于全球润滑油市场的 22%）。
根据中国国家统计局数据，2015年该国的国内生产总值增长率为 6.9％。该市场增长率在 2007 年达到 14.2％，之后逐年放缓
但是 Lu 表示，润滑油需求的下降主要源自于中国工业领域的低迷。“负增长的主要原因是钢材和地产建筑行业的低迷。”
中国的基础油消费量也受到了影响，2015 年相比于上一年的 750 万吨减少了 8.1%。但是，第三类基础油成为了亮点，在 2015 年实现了正增长。据 Lu 预测，随着中国实行更严格的排放和燃油经济性标准以及较高品质的润滑油用量增加，调和油生产商会逐渐将第一类基础油升级为第二类和第三类。
Lu 认为，中国的汽车保有量仍处于很低水平，因此还有更多增长空间。2015 年，中国 13.6 亿人口拥有 1.7 亿辆小型客车，相比之下，美国 3.2 亿人口拥有 3.7 亿辆。
她表示，中国的基础油炼油厂在 2015 年的产量约为 700 万吨，这其中不包括第三类油品，因为国内没有生产此类油品。
目前中国的基础油产品几乎都是第二类 (51%) 和第一类 (49%)。中国是第三类基础油的净进口国。中国的基础油消费主要包括第二类 (35%)、第一类 (28%) 和第三类 (6%)。环烷基油和不合规格的基础油分别占 11% 和 20%。
Lu 指出，中国的炼油企业还表现出了建造或升级第二类基础油工厂的趋势。这其中包括：中国石化茂名分公司年产量 25 万吨的新工厂，按照计划将于 2016 年上半年开工；中国燃气电力集团（台州）年产量 40 万吨的新工厂将于 6 月开工；海南汉地阳光石油化工有限公司的工厂将进行扩建，2017 年运转后的第二类基础油年产量将达到 100 万吨；大连恒力石化的新工厂将于 2018 年底开工，第二类基础油年产量为 68.3 万吨。
Lu 表示，有些公司（如中国石油）会升级第一类基础油工厂，使其也能生产第二类基础油，但项目完工日期仍待定。
中国的第三类油品市场在 2015 年增长了 6.8%，达到 46.1 万吨。根据国家统计局和中国海关的数据，来自 SK Lubricants 的第三类基础油进口量最大（接近 20 万吨），随后依次是 S-Oil、Shell GTL、Neste Oil、马石油和 GS Caltex。
“中国的第三类基础油市场参与者要少于第一类、第二类和其他类别，这意味着分销商拥有控制完善的销售渠道和更高的利润。”Lu 说。
“我预计第三类油品在未来会呈上升势头。”她补充说，指出在排放标准和燃油经济性更趋严格的情况下，消费者将需求更高质量的润滑油。
她解释说，中国对第三类油品的需求主要来自于较低粘度等级汽车润滑油（如 10W-40）的生产，只有小部分需求来自于工业润滑油，而此类润滑油据她说主要是用第一类、第二类以及不合规格的基础油来调配的。
根据中国国家统计局和海关部门的数据，第三类基础油市场份额可分为 4 cSt (57%)、6 cSt (22%) 和 8 cSt (21%)。
“华东是第三类基础油的最大市场，其中 68% 的需求是 4 cSt，”Lu 说，“这里聚集了很多中型和大型润滑油工厂，分布在江阴、太仓、无锡等地，而且在南通、江阴和太仓还有大型卸货港。”
她补充说，华北有大型生产中心，是第三类油品消费量第二高的地区，其中 6 cSt 和 4 cSt 的需求分别占 49% 和 45%。华南的消费量中以 4 cSt 基础油为主导，份额达到了 77%。
Feedco 的总部在瑞士日内瓦，是一家独立私营石油贸易公司。