1、先踩离合后刹车
很多开手动挡的司机，尤其是新手居多，他们认为刹车先踩离合器，这样就可以切断动力，刹车就更安全了，但是这样做是非常错误的。因为当踩下离合器时，发动机的转速会迅速降为怠速时的转速，这时真空助力器的辅助力度大大降低，反而使刹车距离边长。
正确的做法：先踩下刹车，等车速降低后再踩下离合踏板。
2、下坡时空档滑行
很多车主下坡时为了图方便喜欢将档位挂在空挡位置，用刹车来控制车速，但是殊不知如果在距离比较长的下坡路上频繁使用刹车的话，会造成刹车系统过热导致刹车效果骤减甚至失灵，从而导致发生事故。
正确的做法：将档位挂在合适的档位，用发动机制动来控制车速，用刹车来辅助控制车速，这样才是最安全有效的。
3、原地热车
很多司机都有个误解，认为在冬天启动车辆时应该原地热车，等水温上来之后在开动，其实这种做法也是错误的。原地热车会造成发动机过早磨损，并且油耗也会升高。
正确的做法：启动后低速行驶一段距离，等水温上来即可以正常驾驶。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。
这个我解释一下吧，有三个弊端：
弊端1：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
弊端2：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……
弊端3：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。
4、磨合期不敢开高速
很 多司机买了新车，可能是爱车的缘故，也可能是些老旧的思想，认为车速越低，对车的磨合就越好，所以不敢开高速。其实这也是错误的，磨合是要在一段时间内将 车内的发动机变速箱等磨合到一个合理的范围，实现更好的润滑。若长时间低速行驶，会使曲轴连杆轴瓦承受的冲击过大，造成早起磨损，而且也容易积碳。
正确的做法：保持正常行驶，适当拉高转速，让发动机在各个转速区间段都能进行全面的润滑。
5、高档低速行驶
很多老司机认为转速越低就越省油，于是经常拖档行驶。转速低省油没错，但是过低的转速还导致拖档，容易发生发动机爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，造成发动机的磨损。而且由于扭矩不足，导致加速无力，同时油耗增加。
正确的做法：保持合理的转速，让转速在最大扭矩转速偏低的区域工作。
6、加档超车
加档超车也是新手很容易犯的错误，很多新手认为档位越高，加速越快，所以超车时总会加档。其实车辆加速是靠扭矩，加档之后转速变低，扭矩也就下降，加速反而变慢。
正确的做法：手动挡车型超车前降一档或两档，自动挡则深踩油门就可以。
