“3月从山东青岛港卸载的进口原油量激增至986万吨，这些主要是地炼企业进口的，山东地炼已经成为2016年原油进口一支重要的主力了。”4月26日，有中国石化山东石油分公司内部人士告诉本报记者。
国家发改委官网显示，最早于2015年7月，“山东东明石化经中国石油和化学工业联合会组织专家核查评估，符合有关条件和要求，获准使用进口原油750万吨/年。”而记者获悉，截至目前已申请及获准进口原油的地方炼油企业已达23家之多。
中石化山东分公司人士介绍，2015年俄罗斯成为中国原油的第一大进口国，地炼企业是最重要的功臣。
“之所以是俄罗斯，是因为石油央企在2009年前就与沙特等中东国家制订了长期合约，而俄罗斯是2009年后通过海运向中国出口原油的，因此长约订单不如沙特多。”那位中石化山东人士说：“但是2015年后国际油价很低，而地炼企业也正是在这段时间获得原油进口许可证，因此俄罗斯与中国地炼企业的合作很快达成，他们的合同大都是短期的。”
海关统计显示，今年3月进口原油达到3260万桶，约合每天进口770万桶，接近去年12月每天780万桶的最高纪录。而今年第一季度进口原油9110万吨，同比连续三年迭创新高。中石化山东人士认为，地炼企业、原油储备及社会需求是推高原油进口的三大主因。
繁忙的青岛港背后
根据青岛港港口代理及船舶跟踪数据，越来越多的油轮驶往青岛港已导致青岛港油轮延期卸货天数比以往增加三倍至20-30天。而超级油轮的到来更增添了拥堵，超级油轮是指一些超过16万吨载重量，可以运输200到300万桶原油的油轮。据外媒报道，截至4月22日驶往中国的超级油轮数量在16个月中达到83艘，其中很多油轮是驶往青岛港的。“由于油轮太多，导致进口原油要延迟一段时间才能到达，因此它们要缴纳大笔滞期费。”那位中石化山东人士说。
据他介绍，青岛港突然忙碌，主要是因为短期原油合约的原因。2015年下半年以后地方炼油企业纷纷获得原油进口许可证，其中以山东地炼企业居多，至今已有15家地炼企业获得许可证，获准进口原油6063万吨；而加上已经申请企业，总进口将达到亿吨水平。2016年一季度，国际原油油价急剧探底，2月美国原油价格跌至30美元/桶以下，因此地炼企业纷纷进口原油。
“2月油价只有30美元/桶，就算囤着不生产，也会有丰厚的回报，它们能不乐意吗？”他坦言道。
根据能源机构Energy Aspects的数据，青岛港2月进口创下230万桶/日的纪录高位，预计3月将再创新高。根据中国海关数据，2月青岛港进口量相当于当月中国进口总量的约29%。
“一般来说，一艘油轮从伊朗至青岛港需要二个月的时间，如果2月出发，4月到达后正是忙碌的时候。”他说：“从2月至今，国际油价从30美元/桶以下位置，升至目前近50美元/桶。”这些地炼企业仅油价上涨，就已经有近一倍的利润了。"
此前，中石油专家接受本报记者采访时表示，今年国际油价可能会维持在30～60美元／桶之间。而中石化山东分公司提供的数据显示，今年山东地方炼油厂的开工率平均为50.42%，而去年仅为37.72%。
“如果上海原油期货上市，那么这些地炼企业就可能更好的高抛低吸，为自己的企业扩大盈利空间。”他说。
全国政协委员、上海交通大学副校长黄震表示认为：“既然我国在国际石油消费和生产中的地位举足轻重，那么在油价形成机制中不应只是被动接受，而应主动建立自己的石油期货市场，最大限度地反映全社会对石油价格的预期，真实反映市场供求关系，争取在原油市场的定价话语权。”
中国原油进口再次上涨
海关统计数据显示，2014年第一季度全国累计进口原油7472万吨，2015年同期达到8034万吨，而今年第一季度则达到创纪录的9110万吨。
据外媒对国外7家知名能源咨询机构作出的一项调查显示，作为全球最大的能源消费国，2016年中国的原油进口量或将上涨8%，也就是说将有可能达到3.6亿吨。
虽然这一轮的原油进口增加可能和国家战略储油计划关系有限。
但上述中石化山东分公司人士坦言：“这些地炼企业不会为战略石油储备计划购买原油，但是它们会从侧面为原油储备做贡献。”
他解释，地炼企业进口原油后，一旦国际油价面临再次下跌可能时，他们就会将这些原油部分卖出以锁定利润，此时国家战略储油就可能买入。
国家统计局2014年底首次正式公布了国家石油储备信息，信息显示已于2009年完成国家石油储备一期工程建设，包括舟山、镇海、大连和黄岛四个国家石油储备基地，总储备库容为1640万立方米，储备原油1243万吨，相当于大约9100万桶，约为9天的消费量。
此后，国家统计局网站2015年12月11日发布的信息显示，截至2015年年中，中国共建成8个国家石油储备基地，总储备库容2680万立方米。接下来，还将计划新建四个项目。
新华社公布的原油商业储备库数据显示，截至2015年6月，中国原油商业库存3283万吨，加上国家战略储备库存2680万吨，中国原油累计库存5893万吨，相当于约70天的原油净进口量或43天左右的原油加工量规模。而最终目标是到2020年使储备总量满足100天进口需求。
社会需求则是推高原油进口的第三个原因。交通部门公开数据介绍，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。而据公安部交管局提供的数据，截至今年3月底，全国机动车保有量达2.83亿辆，其中汽车达到1.79亿辆。
中石化山东分公司人士告诉记者，有机构曾预测，两年后中国原油日均进口量很有可能突破1000万桶，超过150万吨。
