导热油的 厂家应把抑制残炭生成作为研究的重点，除了选择优质的基础油，就是研究配方组成，特别是应监控在受高温的同时受到氧化，不能有黑色的明显氧化产物及残炭颗 粒和沉淀物生成作为研究对象，而不是认为导热油产生酸性物质和碳粒及沉淀物是正常现象，通过一段时间后再补充些添加剂再来解决问题，其实这时加入添加剂已 是事倍功微，没有太大的效果。通过大量的研究认为，即便导热油通过多年的使用，导热油的残炭增加值也应非常低，并且这些少量的残炭和氧化产物不能集聚影响 传热，而且使用很多年的导热油在管壁上不会留下任何黑色的痕迹，且油的清洁度很好，不会有任何透光度的问题，当然也不会有影响传热效果的问题，这就要求导 热油具有耐高温氧化的超强能力，即便在高温下受到氧化也不会在管壁上留下任何深色的痕迹，更不用说产生沉淀物了，目前市售导热油的95%不具备这种最优良 的特性。现在市面上有些导热油，基础油选择都很好，但由于配方的问题，造成使用不久就产生沉淀物，这些就是油泥和积碳的母体，以至于后来产生大量的积碳， 影响传热，甚至产生局部堵塞，这些都是配方不正确造成的残炭和氧化产物不正常的增加。这会增加运行费用、清洗费用、停机损失、能耗增加。这样的导热油在中 国市场中有很多很多。
还有一种情况是基础油的质量不好或不够好，甚至有些厂家用非标油作为基础油。有的厂家一味追求生产低成本导热油抢占市场，这也迎合有些用户只问价格不管质 量的心态，这样的导热油的残炭增加是相当快的，使用时间不长导热油系数就会明显降低，也会造成局部堵塞，甚至整体变稠，提前报废，增加清洗成本，停机时间 和运行费用。
如 果选择了合格的基础油，在配合经过高温及在高温下的氧化条件下都能有很好的表现的添加剂，在实际的使用中残炭的增加几乎微乎其微的，即使有少量残炭和氧化 产物生成，也不会聚合，集聚在管道上、换热器中，经过多年的使用也不会有积碳的问题而影响使用。这样的导热油在今后完全适合使用在线再生方法进行处理，并 且不用清洗锅炉也不用停炉。
新导热油的残炭合格不能真正说明今后使用中残炭增加一定就少，经过国家“台架试验”检测合格的导热油，也不能说明残炭增加就少，更不能说明所形成残炭的状态，即形成的残炭是否容易积聚形成更大的残炭，造成局部或全部的堵塞。
通过对比研究发现，现市售工业润滑油导热油的95%以上都属于容易产生氧化残留物和残炭的类型，，并且有很大比例的新导热油产生的残炭属于那种容易积聚的类型，残炭之间可以形成连锁反应，生成更大更多的残炭和油泥母体，从而影响传热，甚至堵塞管道。
在经过高温和高温下的氧化后，不会留下任何氧化产物;管道上不留下任何深色物质，更不能析出黑色物质;油体晶莹剔透，不能有任何杂质，沉淀物析出，哪怕是 极少量的沉淀物都不行，也不能在容器壁形成沉积物。这样的导热油才是最好的导热油，其中残炭的增加是极少的，这些少量的残炭也不会聚合。
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