在F1中国大奖赛在上海举办之际，本报记者来到法拉利车队维修区的化学实验室，探究让F1赛车飞驰的燃料奥秘。
瓦莱里娅·洛雷蒂
“每场大奖赛，至少有两名技术人员在法拉利实验室工作，主要任务是确保产品的质量和合规性。”化学实验室面积仅有两平方米，在这小小的空间里设有两张工作台，一张用来分析燃油的样本，另一张则分析润滑油的样本。作为其中一名工程师，化学博士瓦莱里娅·洛雷蒂告诉记者，“一整个比赛周下来，我们会采集超过120个样本，确保合规的同时，努力将赛车推到极限。”
油料样本
洛雷蒂受雇于壳牌集团，是研发团队50多名技术人员中的一位，作为燃料和润滑油行业专家，她已在该公司工作20多年。洛雷蒂现在担任壳牌和法拉利F1车队这个合作项目的团队负责人，开始随车队满世界征战，“F1一直是我的兴趣，现在我终于将职业生涯和个人兴趣结合起来。”
作为赛车运动“皇冠上的明珠”，F1赛车采用的燃油和润滑油均为行业内最高标准，其技术引领着时代。因此，每一次国际汽联规则变革对于幕后工程师而言都是全新的挑战。例如，FIA发布的2026年F1赛车动力单元新规规定，F1动力单元将使用完全可持续的燃料，不再燃烧化石燃料。“为此，我们将从辛烷值、挥发性、密度等化学角度重新定义燃料的参数，但这不仅仅与化学相关，还将与催化、精炼等其它专业领域相结合。”洛雷蒂说。
洛雷蒂与法拉利车手勒克莱尔、塞恩斯交谈
在法拉利车手驰骋赛场的背后，得益于工程师、机械师等团队幕后的工作。勒克莱尔在赛前接受采访时特别感谢了油料工程师：“他们对我们帮助很大，一个赛季接着一个赛季，他们在实验室所做的工作为提高发动机的可靠性起到很大作用。在发动机的性能和可靠性方面，我们获得了最大的收益。”作为一家与法拉利合作73年公司，壳牌赢得了车手的信任，勒克莱尔表示：“我知道对于2026年的变革，我们还有很多工作要做。但我毫不怀疑，这将是一个平稳的过渡，这也是我们的目标。”
