变质的原因
1、润滑油受热氧化，使润滑油生成胶质和碳渣；
2、空气中的灰砂、机件磨损下来的金属屑和燃烧后的碳渣等机械杂质混入润滑油内；
3、一部分燃烧生成物与气缸内冷凝水结合而生成酸性物质混入润滑油内，对金属机件有腐蚀作用；
4、由于燃烧不完全或曲轴箱通风不畅或气缸垫密封不良，冷却液混入润滑油，使润滑油粘度显著降低而失去润滑性能。
判别方法
1、观察油尺上的油膜，如油膜成黄色或褐色，机油尺标记清晰可见，说明油质良好。
2、发动机热态时，抽出油尺，如发现油中夹有水泡，在加润滑油口盖上发现有水珠，或取出少许润滑油加热时，有噼噼拍拍的响声，证明润滑油中含有水分，应加热脱水。
3、把被检查的润滑油滴于白色的滤纸上，将油迹与标准油迹相比较，判断润滑油变质情况。如有胶状物和杂质沉积于滤纸上，表明润滑油过脏。
4、将需要检查的润滑油慢慢从容器中倒出来并观察流油的颜色和透明度，辨别润滑油是否混浊，油流能保持细长和均匀，表明润滑油内没有胶状物质和杂质。
延缓变质的措施
1、防止润滑油上窜下漏。当活塞环磨损严重或安装不正确，气门杆油封损坏等时，应及时检修，使之保持良好的密封作用，同时要防止燃烧气体泄入曲轴箱。
2、注意通风散热。润滑油的温度不应过高，应保持在70℃80℃。为此，曲轴箱通风装置应保持良好。装有机油散热器的汽车，当气温在20℃以上或大负荷低速行驶时，应打开机油散热器开关。
3、把好清洁“三关”。防止脏物杂质进入润滑油中；保持滤清器的清洁；盖严加润滑油口。按要求定期更换发动机润滑油，彻底清洗润滑油道。