要想汽车开的顺，平日的保养一定少不了。很多车友觉得汽车保养就是换换机油，其实保养包含了很多内容，也有很多规定的动作要做。要是保养内容缺失，或者规定的动作不到位，汽车保养就失去了价值。
先说放机油，不管是通过油底壳放机油，还是通过压力桶抽机油，都建议车友先看一下放出来的机油颜色。旧机油颜色能判断出发动机的状态，以及上次使用机油的品质。放出来的机油颜色略微的暗红或者略微的棕色，说明上次使用的机油品质还可以，同时车辆保养没有超过日期。放出机油非常的黑，需要分情况来看，如果这个黑是带有灰色的黑，说明保养超期太多了。如果放出来的是黑机油，并且肉眼可见的粘稠，说明发动机内的积碳和油泥比较多。
要是放出来的机油顺流畅度还可以，颜色也比较黑，说明上次添加的机油清洁性还不错。最后一种黑就要注意了，放旧机油的过程，前期放的旧机油比较黑，后期颜色浅一些，黏度小一些，上次添加的机油可能就有问题了。如果放出的机油灰白或者乳白色，需要立即检查发动机内是否进水或者发动机有机油乳化的问题。
一些车友放完机油后喜欢用高压气枪往机油加油口吹一下把旧机油放干净。其实大可不必，这样做甚至还有危害。很多气泵的干燥措施降低或者失效，吹出的气体含有水份，水份和气体一并进入发动机有可能损害发动机。再有就是高压气体压力大，发动机内部紧凑容易有害油封等部件。一些老发动机或者保养不当的发动机，里面的油泥会被高压气体搅动起来，有堵塞机油泵的危险，导致润滑系统失效毁坏发动机。所以自然放出或者压力桶抽出旧机油就行，就算用高压气体吹，旧机油还是会有部分排不出来。
安装机油滤芯有严格的规程。不管是铁壳机油滤芯还是纸质的机油滤芯，切记一定要在密封圈上涂抹一点机油润滑，不然安装的时候干燥的橡胶密封圈和机油底座摩擦，容易损坏导致后期漏油。在紧固机油滤芯的时候，尽可能先用手把滤芯拧紧后，再用扭力扳手扭转到位。若没有扭力扳手，手动拧紧后，再用扳手加力转一圈到一圈半就可以，切记不要使用过大的力上机油滤芯，一是容易破坏滤芯导致漏油，二是下次很难拆下来，甚至需要暴力破坏性地拆除才行。
空气滤芯的状态直接影响发动机动力的输出和运行安全，空气滤芯也是每次必查的项目。很多修理厂和4S店检查空气滤芯只检查滤芯脏不脏，其实这是不够的。拆除旧空气滤芯后，我们首先检查空气滤芯壳内通往发动机的那一面，内部壳体有无灰尘和脏污，要是这一面有灰尘和脏污，就证明之前使用的空气滤芯不合格，不能有效过滤空气中的杂质。别觉得没有必要，实际操作中，确实会发现很多空气滤芯过滤不合格的情况，严重危害发动机。
若旧空气滤芯不太脏，可以轻拍去除表面灰尘，切不可使用高压气枪吹。看似把灰尘吹出来，实际上高压气体把吸附在滤纸内的结构都破坏了，灰尘才能吹出来，这样的空气滤芯已经失去过滤的效果。若旧空气滤芯脏污严重需要换，直接更换就好，更换后需要确认空气滤芯外壳螺丝或者卡扣是否安装到位。值得一提的是，有些车使用的是油性空气滤芯，更换时建议还使用油性滤芯，不然很大几率会出现发动机动力输出变化和过滤精度不达标情况发生。
机油添加注意不要漏出来就行，机油的添加量可以根据油尺判断。很多车有一个机械的油尺，有铁的也有塑料的。还有一些车没有机械油尺，但有机油液位传感功能，在仪表上会显示机油加注量。一般来说机油只要达到上限和下限之间就行，若车辆不烧机油，保养周期在10000KM以内且更换周期在6个月内，建议机油加注量在中下限位置中间就行。
