关于车辆的大保养和小保养，到底有什么区别，4S店每次保养都推荐的项目到底做不做？其实有不少朋友问过小万，今天我再跟大家聊一聊。
小保养是以6个月~1年为周期，就是我们俗称的换机油。
这个也是车上保养最勤的一个，当然你换机油之后，还要换一个机滤。
通常也会将空滤一起换掉，空滤很便宜且使用寿命更长一点，如果当地空气或者开车环境不是特别好，空滤上有非常多的附着物，那就可以一起换了。
所以我们通常，把换机油换机滤这个保养称之为小保养。
如果是矿物油，基本上是半年，5000~1万公里换一次。
如果是全合成机油，可以做到一年1万公里，甚至再长一点，换一次问题都不大。
大保养就是我们俗称的，五油四滤三水。三水里玻璃水和电瓶水都不重要，一般大保养在4~6万公里3~5年内甚至更长进行一次就可以。
大保的时候，也是包括小保养在内的机油二滤。
变速箱油：基本上是在3~5年，或者5~6万公里左右，有些4S店，会提出让你换。这一块如果平时用车，拥堵比较厉害，或者平时的路况，比较恶劣的话，建议大家按时更换。尤其是CVT的变速箱，6万公里建议你及时去更换，以免到时候出现阀体被堵。
刹车油：刹车油的更换其实没有严格的里程，平时只要检查就好了。大保养时会测下含水率，如果含水率没有超标的话，可以不用换。
转向助力油：这个转向助力的寿命其实相对比较长的。一般要是没有漏油，或者油况看上去，不是特别差的话，可以用很多年。4S在大保养的时候会让你更换，可以不用着急换，不会出现转向失灵的情况，即使这个油漏没了，也就是打方向阻力大，异响而已。现在很多车型都是电子转向助力了，所以这个油液就没有了。
离合器油：离合器油4S一般建议3~5年内，4-6万公里甚至更长更换。所以在大保时可以考虑更换。
防冻液：最重要的就是防冻液。
大保时出现浑浊的情况，就要更换。正常用到六年，甚至用到10万公里，问题都不大。平时主要查看，有没有出现防冻液减少，及时排查是否有漏液情况，漏液一般是由水箱，节温器密封圈，水泵连接处发生，如果有漏液情况要及时维修。没有防冻液车内水温散热空调都无法正常工作，抑制动力损耗发动机。
其他两水都不重要，玻璃水和电瓶水再就是电瓶水，很多电瓶都是免维护的了。加维护的水的电瓶才有，大部分都没有了。玻璃水也是随便换。这两样不算大保里。
而四滤呢，就是机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯在副驾驶下面，再加上车底，或者油箱里面的汽油滤芯。
像空调滤和空气滤，这两个滤芯呢，基本上1万公里检查一次，如果它脏了就换，不脏可以继续用。成本非常低，能换就换，空调温度好。
机油滤芯：每次换机油的时候都要换。
汽油滤芯：如果是内置汽滤的车，使用寿命是比较长的，如果不是每次换机油换的乱七八糟的油，或者混合之类的，开个10万在换都没问题。如果是外置的，地底的，寿命会短一点，6万公里左右大保就换吧。
轮胎：6万公里左右看看轮胎是否有花纹，因为各品牌的轮胎质量不同，差一点轮胎6万就应该更换。否则影响抓地打滑甚至胎温过高易爆胎。
火花塞：根据质量寿命不同，建议大保时候更换一套。
其他还有四轮定位，电瓶等，这些在大保时候都看情况，不是必要的。4S店有时候也会推荐您做清理节气门，清洗喷油嘴等附加项目。这些项目都不是需要频繁清理的，4S对这些项目的利润较大，保养就会推荐，其实大可不必。建议大家可以等到汽车发动机怠速不稳出现抖动的时候，或者是在踩油门加速时能够感觉到油门卡滞不流畅，此时再去清洗节气门也不迟。因为节气门上的积碳并不是燃油燃烧不充分产生的，而是发动机曲轴箱内的汽油蒸汽经过节气门的时候产生的油泥，因为节气门处的温度并不高，所以这个位置的积碳相对还是比较容易清洗的。两三万公里4S店就要求清理积碳，节气门喷油嘴等项目的，大多都是忽悠+套路，正常没有重度越野的车主，完全可以拒绝。
至于其他的配件是否更换，我的上一篇文章中有提到各配件的寿命及年限，由于每款车的配件质量不一，大家可以参照随车附送的车辆保养手册来确定保养标准，不必事事都依着4S店，因为有些项目大保养可做可不做的，4S店都会让你做，甚至让你2年一做，因为出了质保期你要是不去4S店保养，这部分钱它就赚不到了，所以我们需要自己了解一些相关的保养常识，才能不被忽悠。
最后小万提醒大家一点，就是到6万公里左右，如果你是CVT的变速箱的话。建议大家把变速箱油最好换一换，以免到时候，真的出现阀体被堵。
好了以上，就是关于大保养和小保养的区别，以及大保养的关键点。尤其是在你出保的时候，不要听4S店的忽悠，还没到时间，早早就把大保养做了。
