经常有很多粉丝朋友问我，我的车现在跑了4万公里，是不是需要做大保养？有的朋友，直接告诉我，上次去4S店保养的时候，跑了6万公里，4S店，建议我做一次大保养，那我的车，到底需不需要做大保养？
那什么是汽车的大保养，无非，就是把我们的发动机机油，变速箱油，防冻液，刹车油这些油水，还有像火花塞，皮带，刹车片，这些易损件，包括清洗一些节气门、进气道、喷油嘴这些清洗项目，在固定的公里数，比如说4万公里，或者是6万公里统一的一次性给换掉，这就叫大保养。
其实没有任何一个汽车生产厂家在自己的维修保养手册上，建议大家把这些油水或者是易损件放在同一时间内，比如4万公里，或者是6万公里给一次性换掉，因为这些油水或者是一群见他们的每一个更换标准是不一样的，不可能在同一时间，全部都需要更换。
其实大保养这个概念，就是4S店发明的，大家只要记住咱们车子上的这些油水易损件，他们的一个大概的更换周期，是完全没有必要去做大保养的。比如说我们的发动机机油，如果你是日系车，或者是韩系车用矿物油，或者是半个城，你就五六千公里换一次就可以，或者是七八个月的时候，跑不到公里数，换一次也可以，如果是用全合成，你就跑个六七千公里换一次，像一些德系车，或者是美系车，如果用全合成的，你可以跑1万公里换一次也没有问题。
那变速箱油，如果是CVT的变速箱，你就六到8万公里换一次，那如果是at的变速箱，你就6万公里换一次，适当的往后延期个一两万公里，都是没有问题的。那如果是双离合的，这种现象，它的更换周期，会更长一点，特别是像现在的双离合，很多都是免维护的，变速箱油，根本不用换，像大众的双离合，如果是干涉的这个齿轮箱里面。
齿轮油，10万公里以后换一次就可以，如果是这个机电单元里面的液压油，你就跑6万公里换一次，那如果是诗词的双离合变速箱，就跑6万公里或者8万公里换一次，也没有问题，那手动挡变速箱，就更简单了，跑个10万公里以后再换就没问题，或者是你感觉挂挡不太顺畅，就可以把冰箱给换掉，但是换手动挡变速箱油的时候一定要参照原厂的建议年度去更换冰箱油，不然粘度太高的话，冬季的时候，很多凉车的时候挂档非常难挂，跑一会儿车一热才会正常，很多都是因为冰箱油的粘度，没有选择对，这点一定要注意。
那防冻液，其实原厂的防冻液，它的更换公里数都是非常长的，跑个三五年更换都是没有问题的，像本田、丰田一些长效房东一样，都是十年20万公里换一次，那咱们家用车的使用周期，一般也就是十年左右，所以说这种防冻液换不换都没有问题，那像刹车油，很多建议都是两年4万公里换一次。其实你跑个三年五年再去换掉也没有问题，那如果不太放心，你可以三年换一次，毕竟这个刹车油，更换起来也比较便宜，一般也就百十块钱左右。
那像方向助力油，现在很多车都是电子助力，没有助力油这个东西，所以，根本不需要换，即使你跑个10万公里以后再去更换，也是影响不大的。
我们车上的火花塞，就更简单了，像咱们一般的车型，面包车这种5万块钱之内的车，一般都是镍合金的火花塞，这种火花塞，你跑个6万公里左右换一次就可以，如果是现在近三五年买的车型，咱们家用轿车大部分都是白金火花塞，这种火花塞你跑个8万公里左右，换一次就可以，像本田或者是丰田，一些日系车，它的火花塞，很多都是双铱金的火花塞，这种火花塞的更换公里数更长，10万公里换一次，所以大家可以跑个十万十二万，换一次就没问题。
我们车上的刹车片，这种东西，是没有什么更换标准的，因为每一个人使用刹车的频率是不一样的。所以刹车片的磨损程度，磨损速度，也是不一样的，那大家，其实可以根据这个刹车片的更换标准来看，就是刹车片的厚度低于三毫米的时候再去更换就可以，或者像一些德系的高端车，奔驰宝马，奥迪这一类的刹车上，都有这个报警线，什么时候磨到报警线报警，故障灯亮了以后再去更换也没有问题，因为他设计报警线的余量，最少有三毫米，你就是再跑个两三千公里，它也磨不坏刹车盘。
像我们车上的皮带，就更简单了，因为现在很多车都是自动张紧器，对这个皮带磨损量是非常非常小的，很多车型的皮带，都是十几万，甚至20多万以后才会出现裂纹，所以这种皮带，咱们每次保养的时候，让修理工给检查一下，没有裂纹，就可以一直用。
所以大保养，完全就是一个推销的名词，因为我们的车上的很多配件，即使是易损件，他不可能在同一时间坏掉。所以大家去保养的时候，只要按照这种标准，换得机油好一点，定期保养，定期检查，该换的时候一定要换掉，不该换的时候你就开车子，根本不会因为你保养不当造成发动机或者变速箱损坏。所以，大保养是完全没有必要做的。
