2017年法兰克福（马来西亚）国际汽配展|汽车零配件服务展|找展会|骏润天下网

展会日期     2017-03-23 至 2017-03-25
展出城市     吉隆坡
展出地址     马来西亚.吉隆坡 Kuala Lumpur 展览中心
展馆名称     马来西亚. Kuala Lumpur 展览中心
主办单位     法兰克福展览公司

展会说明
2017年法兰克福（马来西亚）国际汽车零配件及售后服务展览会 Automechanika Kuala Lumpur 2017
展览日期：2017年3月23 -- 3月25日
展览地点：马来西亚. Kuala Lumpur 展览中心
展会周期：两年一届
参展商数目：来自21个国家逾243家（2015年）
展览会面积：7465平方米（2015年）
参观数目：5440名（2015年）
【展品范围】
部件及系统 - 汽车驾驶之部件及原件、底盘、车身、电子及电器。汽车内部、外部、驾驶、驾驶动力及电子控制
配件及改装 - 汽车配件、特别设备、改装服务系统及改进设计
修理及保养 - 汽车保养及修理装备、车间维修及涂漆、维修站建造及管理
加油站及洗车 - 加油站装备、洗车及护理
【展会介绍】
东盟地区首屈一指的汽车行业盛会Automechanika Kuala Lumpur 2015 — 吉隆坡国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会，于2015年3月19至21日于马来西亚吉隆坡会议中心圆满举行，参展商及专业观众人数打破历届纪录。展会由法兰克福展览（香港）有限公司主办，马来西亚汽车研究院（ MAI ）协办，并获马来西亚对外贸易发展局（ MATRADE ）鼎力支持。此外，有赖马来西亚会展局（ MyCEB ）提供宣传及相关方面的全面协助，以及多个本地及海外行业协会的支持，使展会获得巨大成功。
2014年推行的国家汽车政策 (NAP)，旨在令马来西亚汽车行业成为国家经济增长的动力引擎。我们预料汽车行业占国内生产总值的比率将持续上升， 2020年的目标比率为10%。
【上届展会情况】
本届展会充分反映了马来西亚汽车产业的强大发展潜力，规模为历届最大，吸引了逾243家来自21个国家及地区的参展商，展示最新产品及技术，比上届增长28%。展馆增至4个，展出面积达7,465平方米，大幅攀升49%。参展商当中有71%来自海外国家和地区，包括阿联酋、澳门、巴西、德国、韩国、马来西亚、美国、日本、泰国、台湾、土耳其、香港、新加坡、意大利、印度、伊朗、印尼及中国。此外，保加利亚、波兰及西班牙更是首度亮相展会。
展会共接待5,440名专业观众，比2013年增长25%。65个到访的国家及地区中，观众数量排名前十位的海外国家和地区分别为澳洲、菲律宾、韩国、日本、斯里兰卡、泰国、台湾、新加坡、印度和中国。
【经济环境】：
马来西亚地处太平洋和印度洋中间，位于东南亚中心。与中、日、新、印、澳和巴基斯坦等多国家签署的自由贸易协议和相关经济合作协议，覆盖总人口数量达35亿以上的广阔市场。马来西亚的汽车工业位列全球20强，是东南亚唯一拥有自主乘用车品牌的国家，也是东盟最大的乘用车市场和制造中心。众多的汽车巨头将其当作进入东盟其他国家的门户和跳板。
2013年，中国与马来西亚进出口总额达到1060.8亿美元，同比增长11.9%。马来西亚成为除日本、韩国外第三个与中国贸易额超过1000亿美元的亚洲国家，并连续成为中国在东盟的第一大贸易伙伴，中马贸易额占中国与东盟贸易额的近四分之一。
【行业现状】
马来西亚2013年的汽车总销售量达65万5793辆，比去年销售量增加28040辆，创历史新高。马贸工部长慕斯达法日前表示，政府希望通过开放汽车制造执照，加快汽车业的竞争，在2017年钱逐步降低车价20%-30%。马来汽车商公会主席艾莎表示，汽车价格下降或者只限于低档车款，车商未必会全面下调所有车款的售价，一切需由市场决定。艾莎统计2014年马来西亚销售量将近67万辆，到2017年汽车销售量将有望达到73万辆。
在汽车零配件方面，马来西亚约有350家汽车零配件的制造商。印度尼西亚、泰国和马来西亚占了该地区汽车销售总量的近9成左右，预估2020年销量将超过330万辆汽车。这三大市场将注意展示各自汽车市场结构的根本性变化，并呈现巨大的增长机会。
由于马来西亚政府出台优惠政策，加之该国政治和经济稳定及拥有发达的基础设施，吸引了国际主要的汽车及零配件制造商的投资。出于东盟地区中心的马来西亚为全球汽车厂商投资制造业务提供了机遇。丰富的天然橡胶资源和东盟各成员国的自由贸易协议，继续吸引着全球轮胎制造商在马来西亚兴建生产工厂。
【马来西亚汽车市场需求预期】
2014年初马来西亚政府近日出台了《2014年国家汽车政策》，决定全面开放汽车生产市场，允许外国企业在当地生产低碳节能型汽车。马来西亚政府希望，通过这一政策使马来西亚当地生产的节能车在2020年占国内汽车生产总量的85％。与此同时，马来西亚政府还决定废除施行多年的汽车进口准证制度，允许车商自由进口汽车。

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