现在的汽车产业政策，双碳目标，对油耗的要求越来越低，对尾气排放要求越来越严格。如果在车头正面进入很多空气的话，会导致发动机过度散热，温度降低，不但造成热量损失，也会导致整车的空气阻力上升，从而造成油耗的上升，加大CO2的排放。
主动进气格栅是近些年汽车工程技术领域一项新兴的节油技术，它具备成本相对较低，节油效果明显的特点，目前它已在欧洲及北美汽车市场普及应用。它通过在行驶过程中合理地控制前进气格栅的开度，达到调节进入发动机舱冷却风量的目的，降低行驶过程中的内循环阻力，提升汽车燃油经济性。同时，主动进气格栅系统能够改善发动机暖机过程中的排放，提升汽车发动机效率。
电控单元接收发动机的水温信号，在发动机水温较低时，步进电机关闭百叶窗，使流经发动机的空气减少，这样就可以使发动机快速升温；然后会随着发动机温度的升高，步进电机逐渐增大百叶窗的开启角度，使更多的空气流经散热器，加强发动机的散热；当发动机达到正常工作温度时，百叶窗全开，避免发动机过热。
AGS使用的润滑脂要求较高。
具体如下：
首先，润滑的工况要求：
需要低温力矩，能兼备橡胶兼容，并且有防水要求。
润滑脂能保证在低温启动力矩，在-35°,-37°C,-39°C,-40°C温度下电机均能启动顺畅，油品表现性能OK。
总的来说，高性能润滑脂，含PTFE、抗磨损、抗氧化和抗腐蚀性添加剂；温度范围-55℃至+150℃。
具备以上性能的润滑脂，才能更好符合汽车AGS使用。