正常情况下不能。
汽油发动机与柴油发动机的点火方式不同(点燃式与压燃式),燃料不同,设计上也有很大不同。
相对而言,汽油发动机高转速低扭矩,柴油发动机低转速大扭矩。柴油发动机的压缩比是汽油发动机的2倍多,其主要零部件受高温、高压、冲击要比汽油机大得多,其零部件的制作材料有所不同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作,而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作,这些材料的抗腐性能较差。
柴油的含硫量比汽油大,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化与变质,故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求,若将其用于柴油机,会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此不能把汽机油加注在柴油发动机上使用。
如果已经选用,建议缩短换油周期,并尽早更换新的润滑油。在粘度相同的情况下,柴机油用在汽油机上问题不大。
汽油发动机与柴油发动机的点火方式不同(点燃式与压燃式),燃料不同,设计上也有很大不同。
相对而言,汽油发动机高转速低扭矩,柴油发动机低转速大扭矩。柴油发动机的压缩比是汽油发动机的2倍多,其主要零部件受高温、高压、冲击要比汽油机大得多,其零部件的制作材料有所不同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作,而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作,这些材料的抗腐性能较差。
柴油的含硫量比汽油大,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化与变质,故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求,若将其用于柴油机,会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此不能把汽机油加注在柴油发动机上使用。
如果已经选用,建议缩短换油周期,并尽早更换新的润滑油。在粘度相同的情况下,柴机油用在汽油机上问题不大。
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