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润滑油日常使用误区
一：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全方面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质
汽车润滑油是怎样工作的？
汽车润滑油在汽车行驶进程中是不停循环打工的，每一次循环主要经过以下几步骤：
1、聚集油底壳油底壳位于发起机下部，是贮存润滑油的装置，当汽车没有发起的时分，润滑油就恬静的聚集在这里。
2、机油泵抽送机油泵就是把润滑油运送到发起机各部件的运输机，经过这个装置，润滑油就有了一定的活动压力，可流入各输油管线中。
3、流经输油管线输油管线是润滑油流向各个部位的高速公路，包括滤清器、出油道、主油道、气缸盖油道等，润滑油就是从这些管线上循环往复流向各个需求润滑的部位。
4、进入集滤器、滤清器集滤器、滤清器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置，甘肃抗磨液压油代理，保证各类杂质和灰尘等不会随润滑油粘附在发起机部件上，陕西抗磨液压油代理，可避免油泥、积碳的发作。
5、润滑各个部件润滑油就会流到曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发起机部件上，然后在这些部件的金属表面构成一层油膜，防止它们相互摩擦，同时带走热量冷却发起机，清洁油泥、金属颗粒、杂质等，保证发起机良好运转。
润滑油常见的分类标准有两种，分别为SAE（美国汽车工程师协会）和API（美国石油协会）。
SAE以黏度分类法为基准，API以性能分类法为基准。
1.SAE标准
SAE标准规定用在-18℃所测定的黏度来对冬用的，共有0W，5w，l0W，15W，20W，25W6个级别，级别越高，更低操作温度越高。表1-1-1列出了几个级别对应的更低操作温度；对春秋和夏季用机油则按99℃的运动黏度来分类，有20，抗磨液压油代理，30，40，50，60五个等级，级别越高，黏度越大。对于-18C和99℃所测得的黏度值只能满足其一的称为油，能满足两个方面的黏度要求称为多级油，如10W/40。可根据驾驶习惯、所处环境和车辆功能等因素选取润滑油。
2.API质量分类法
机油分为系列（S系列）和柴油机系列（C系列），其中S系列有SA，SB，SC，SD，SF，贵州抗磨液压油代理，SE等几个等级，C系列有CA，CB，CC，CD等几个等级，标号越靠后质量越高，但一般选用的时候要依照具体情况而定。
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