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传统机油是怎么制作的?
机油是怎么制作的？
首先，我们需要对机油的制作有一个大致的了解。所有的机油都是由两种成分组成的：基础油和添加剂。
基础油 占配方的大部分，负责发动机润滑，防止磨损，控制热量以及其他重要的功能。机油添加剂 则可以提高机油的性能，根据用途的不同，添加剂有，中和酸，防腐蚀、抗磨等不同的功能。
用来制造传统机油的基础油是从中蒸馏出来的。通过精炼和其他催化剂将分子按大小分离成不同的馏分。
柴油机油的配方中要多加些抗腐剂挑选发动机润滑油
首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件遭到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因此有些零部件的制造资料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制造，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等资料来制造，但这些资料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦外表生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。因为汽油机油没有这么高的抗腐要求，假如将其参加柴油机，轴瓦在使用中就容易呈现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。
另外，CNG燃气发动机油，柴油的含硫量比汽油大，保定燃气发动机油，这种有害物质在焚烧过程中会构成硫酸或亚硫酸，燃气发动机油价格，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加快机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需求参加更多且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到必定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严厉的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。
发动机油却是我们日常保养比较频繁的一环
1、机油倒进发动机中，如果发动机永远不起动，则其更换周期与密封过的机油差不多，只有发动机运转时，才会产生高温、高压和摩擦。所以累计运行时间成为影响换油周期的重要指标。
发动机的运行状态对机油的更换周期也有很大的影响，在怠速和6000转的高转速下，燃气发动机油排行榜，对于机油的损耗显然是不一样的，常温和驾驶的方式与经常驾驶的方式相比，机油损害变质的速度差别是非常大的！
2、举例来说，使用用的内燃机机油，换油周期肯定比家用轿车要短很多，因为引擎所承受的高温、高压、剪切力更强，对机油的伤害更大。
上述三个方面都是影响换油周期比较重要的因素。另外，如环境温度、湿度、空气质量、汽油油质等都会影响机油的变质速度。
除外部环境外，油品本身对换油周期也有本质的影响，主要取决于换油类型，通常采用全合成机油的发动机换油周期长，其次是半合成油，其次是矿物油。
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