| 材质 | 铸钢 |
|---|---|
| 产地 | 山东 |
| 垂直 | 2 |
| 发动机功率 | 4 |
| 理论排量 | 43 |
| 料斗容积 | 3 |
| 上料高度 | 23 |
| 输送管直径 | 32 |
| 砼缸直径*行程 | 23 |
| 砼输送缸缸径/行程 | 43 |
| 新旧程度 | 全新 |
| 颜色 | 黄色 |
| 用途 | 输送泵 |
| 原动机功率 | 4 |
| 整机质量 | 300 |
| 最大爬坡度 | 33 |
| 最大行程次数 | 23 |
| 最高车速 | 45 |
| 是否可定制 | 是 |
| 品牌 | 鑫煤 |
| 型号 | xm |
| 混凝土机械类型 | 柴油机式混凝土输送泵 |
| 最大骨料尺寸 | 21 |
| 理论输送压力 | 12 |
柴油机式混凝土输送泵柴油机式混凝土输送泵概述
柴油机式混凝土输送泵（托泵）采用液压系统采用双泵双回路，泵送单元采用原装进口高压大排量变量油泵、分配单元采用S管阀形式。柴油式混凝土输送泵（托泵）以其卓越的性能被广泛运用于城镇建设、路桥建设、水利水电、隧道建设等施工现场。
柴油机式混凝土输送泵（托泵）特点1、强劲的动力系统：主动力可任由用户选用。
2、稳定可靠的液压系统：开式液压系统及专有的液压缓冲技术，使得系统换向冲击小、发热少。液压管路选用高性能无缝钢管，精良的焊接确保无渗漏现象。
3、高效的泵送系统：料口端的变径设计，可**大限度的将砼的变径压力释放在输送管内，减少S管出口的耐磨寿命。同时采用了变径管与出口的法式连接，有效降低了泵送冲击、颤动现象，消除了卡箍式连接带来的安全隐患。
4**的电控系统:人性化、智能化的电控系统,,使人机一体化，操作自如。
混凝土理论输送量（m3/h） 60 80 80
**大泵送混凝土压力（MPa） 13 16 16
液压系统形式 开式 开式 开式
动力形式 柴油机 柴油机 柴油机
转速（r/min） 2200 2200 2200
柴油机品牌 用户自选 用户自选 用户自选
功率（KW） 130 145 174
分配阀形式 S阀 S阀 S阀
油缸缸径（mm） 125 140 140
输送缸缸径（mm） 200 200 200
高低压切换 有 有 有
燃油箱容积（L） 230 230 230
液压油箱容积（L） 580 580 580
料斗容积（m3） 0.8 0.8 0.8
上料高度（mm） 1380 1380 1380
外形尺寸（mm） 6300×2160×2600 6500×2160×2600 6500×2160×2600
整机重量（kg） 6200 6500 6780
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
