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本机车变速箱为四轴式,具有前行、后行各三种速度，其结构叙述如下：
在输入轴端装有离合器，输出端装有链轮，第一、二轴之间由一对锥齿轮连接；第二、三轴之间有三对不同速比的齿轮分别连接；第三、四轴之间有两组齿轮分别连接，其中一组因有中间惰轮，所以两个被动齿轮旋转方向相反。
变速箱换向杆顶端手柄可以上下活动，用手提起时，定位杆即被拨出定位孔外，换向杆即可推动拨叉换向。换向杆推到位时，手柄即被弹簧压下自动复位。手柄顶端已平表示换向齿轮已接合好，顶端不平表示没有接合好，应该重拔。
为了防止两个拨叉同时拨动齿轮，造成齿圈磨损或咬死，在两个拨叉之间装有互锁机构。当一、二挡拨叉轴回至空挡后，三挡拨叉轴才能拔动。图2表示一、二挡拨叉轴推入挡位后三挡拨叉轴被锁在原位。
