| 功率 | 294 – 448 千瓦（394 - 600 马力） |
|---|---|
| 产地 | 美国 |
| 产品类型 | 全新 |
| 冲程数 | 四冲程 |
| 气缸数 | 6个 |
| 燃料 | 柴油 |
| 适用机型 | 柴油发动机 |
| 销售方式 | 品牌经销 |
| 应用范围 | 船舶机械,工程机械,农业机械 |
| 转速 | 2100RPM |
| 总排量 | 13.5L |
| 品牌 | 约翰迪尔 |
| 加工定制 | 否 |
JD14P (6136HI550)6135HF475
13.5L工业柴油机
294 – 448 千瓦（394 - 600 马力）
约翰迪尔在非公路用柴油发动机技术方面拥有数十亿小时的现场经验，并在 EPA 和欧盟截止日期之前推出了许多发动机，并准备使用我们经过验证的柴油微粒过滤器 (DPF) 解决方案满足 Stage V 排放法规。在大多数情况下，目前使用带柴油微粒过滤器 (DPF) 的约翰迪尔发动机的 OEM 客户无需重新设计机器设计以满足第五阶段法规的要求。我们的工程师继续利用全球技术资源网络和新技术来降低排放，同时提高性能和流体效率。
固定几何涡轮增压器
固定几何涡轮增压器的尺寸适用于特定的功率范围，并经过优化以在整个扭矩曲线上提供卓越的性能。它们还旨在大限度地提高发动机额定转速和峰值扭矩之间的燃油经济性。
电子单体泵 (EUP) 燃油系统
EUI 燃油系统提供高达 2,275 bar (33,000 psi) 的更高喷射压力。它还控制燃油喷射正时，并为喷射的开始、持续时间和结束提供准确控制。
4气门气缸盖
4 气门气缸盖提供出色的气流，通过利用交叉流设计产生更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。
空对空后冷
这是冷却进气的有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更好的燃油经济性和低的安装成本满足排放法规。
约翰迪尔电子发动机控制
电子发动机控制监控关键的发动机功能，提供警告和/或停机以防止昂贵的发动机维修并消除 对附加调节组件的需求，所有这些都降低了总安装成本。
可选的后 PTO
