| 类型 | 齿轮泵 |
|---|---|
| 材质 | 铸铁 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 性能 | 变频 |
| 用途 | 管道泵 |
| 泵轴位置 | 边立式 |
| 叶轮数目 | 单级 |
| 流量 | 1~900（m3/h） |
| 转速 | 2900（rpm） |
| 效率 | 90 |
| 规格 | KCB18.3泵头,KCB33.3泵头,KCB55泵头,KCB83.3泵头,KCB133泵头,KCB200泵头,KCB300泵头,KCB350泵头,KCB483.3泵头,KCB650泵头,KCB960-2泵头,不锈钢KCB55泵头,不锈钢KCB83.3泵头,不锈钢KCB200泵头,不锈钢KCB300泵头,更多详询 |
| 排出压力 | 1~10 |
| 必需汽蚀余量 | 100 |
| 品牌 | 伽利略 |
| 型号 | KCB,2CY型 |
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时
【KCB/2CY型齿轮油泵】产品：
【KCB/2CY型齿轮油泵】产品简介：
2CY、KCB齿轮式输油泵：
1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。
2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。
【KCB/2CY型齿轮油泵】型号意义：
【KCB/2CY型齿轮油泵】特性优点：
1．2CY、KCB齿轮式输油泵结构简单紧凑．使用和保养方便，
2．2CY、KCB齿轮式输油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体，
3．2CY、KCB齿轮式输油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。
4．利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到较号的缓冲作用。
【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理：
2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为入吸腔，B为排出腔。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。
【KCB/2CY型齿轮油泵】结构特点：
1．2CY、KCB齿轮式输油泵是卧式回转泵，主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。
2．泵体、轴承座等为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢材制作，亦可根据用户特殊需要用铜材料或不锈钢材料制作。
3．轴承座上有一填料函室，起轴向密封作用。2CYl00／3，2CYl20／3，2CYl50／3，KCB一300～960型泵采用骨架密封装置。轴承采用单列向心球轴承。KCB一18．3～83．3型泵采用三个耐油橡胶圈和中间衬隔的一个挡圈组成，调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的程度，轴承采用铜基粉末含油轴承。另外，本系列泵均可采用填料密封以弹性好，耐高温和低温、化学性质稳定且有自润滑性能的柔性石墨做为填料。
4．泵内装有安全阀，当泵或排出管道发生故障或误将排出阀门完全关闭而产生高压和高压冲击时安全阀就会自动打开，卸除部分或全部的高压液体回到低压腔，从而对泵及管道起到安全保护作用。
5．用弹性联轴器直接与驱动电机联接，并安装在公共铸铁底盘上。
【KCB/2CY型齿轮油泵】主要用途：
1、KCB、2CY系列齿轮式输油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如气油、苯等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。
2、KCB、2CY系列齿轮式输油泵不适用于含硬质颗粒或纤维的，适用粘度为5*10 -5~1.5*103m2/s。温度不高为70℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。
【KCB/2CY型齿轮油泵】性能参数：
型号规格 | 电机功率 (KW) | 转速 (r/min) | 流量 (L/min) | 排出压力 (MPa/cm2) | 允许吸上真空泵 (m) | 进出口径 |
KCB18.3(2CY-1.1/14.5-2) | 1.5 | 1400 | 18.3 | 1.45 | 5 | 3/4" |
KCB33.3(2CY-2/14.5-2) | 2.2 | 1420 | 33.3 | 1.45 | 5 | 3/4" |
KCB55(2CY-3.3/3.3-2) | 1.5 | 1400 | 55 | 0.33 | 5 | 1" |
KCB55(2CY-3.3/3.5-2) | 2.2 | 1420 | 55 | 0.5 | 5 | 1" |
KCB83.3(2CY-5/3-2) | 2.2 | 1420 | 83.3 | 0.33 | 5 | 1.5" |
KCB83.3(2CY-5/5-2) | 3 | 1420 | 83.3 | 0.5 | 5 | 1.5" |
KCB200(2CY-8/3.3-2) | 4 | 1440 | 200 | 0.33 | 5 | 2" |
KCB200(2CY-12/1.3-2) | 4 | 1440 | 200 | 0.13 | 5 | 2" |
KCB200(2CY-12/3.3-2) | 5.5 | 1440 | 200 | 0.33 | 5 | 2" |
KCB200(2CY-12/6-2) | 5.5 | 1440 | 200 | 0.60 | 5 | 2" |
KCB200(2CY-12/10-2) | 7.5 | 1440 | 200 | 1.00 | 5 | 2" |
KCB300(2CY-18/3.6-2) | 5.5 | 960 | 300 | 0.36 | 5 | 3" |
KCB300(2CY-18/6-2) | 7.5 | 1440 | 300 | 0.6 | 5 | 3" |
KCB483.3(2CY-29-3.6-2) | 7.5 | 1440 | 483.3 | 0.36 | 5 | 3" |
KCB483.3(2CY-29-10-2) | 11 | 970 | 483.3 | 1.00 | 5 | 3" |
KCB633(2CY-38/2.8-2) | 11 | 1000 | 633 | 0.28 | 5 | 4" |
KCB633(2CY-38/8-2) | 22 | 1000 | 633 | 0.8 | 5 | 4" |
KCB960(2CY-60/3-2) | 18.5 | 1450 | 960 | 0.3 | 5 | 4" |
KCB960(2CY-60-6-2) | 30 | 1450 | 960 | 0.6 | 5 | 4" |
KCB2000(2CY-120/3-2) | 30 | 750 | 2000 | 0.3 | 5 | 6" |
KCB2500(2CY-150/3-2) | 37 | 750 | 2500 | 0.3 | 5 | 6" |
【KCB/2CY型齿轮油泵】安装尺寸图：
KCB18.3~83.3与2CY1.1~5安装尺寸图
型号 | 电动机 | A | B | C | D | E | G" | L | |
型号 | 功率 | ||||||||
KCB18.3-2 | Y-90L-4 | 1.5 | 583 | 300 | 230 | 130 | 79 | 3/4" | 230 |
KCB33.3-2 | Y-100L1-4 | 2.2 | 618 | 325 | 285 | 140 | 79 | 3/4" | 250 |
KCB55-2 | Y-90L-4 | 1.5 | 588 | 300 | 230 | 130 | 86.5 | 1" | 230 |
KCB83.3-2 | Y-100L1-4 | 2.2 | 658 | 325 | 285 | 140 | 99 | 3/2" | 250 |
KCB200~960与2CY8~150安装尺寸图
型号 | L | L1 | L2 | L3 | H | H1 | H2 | B | B1 | B2 | B3 |
KCB-300 | 855 | 690 | 470 | 100 | 413 | 188 | 230 | 410 | 370 | 315 | 210 |
KCB-483.3 | 855 | 690 | 470 | 100 | 413 | 188 | 230 | 410 | 370 | 315 | 210 |
KCB-200 | 800 | 655 | 450 | 116 | 315 | 182 | 220 | 380 | 340 | 250 | 210 |
KCB-633 | 1116 | 898 | 570 | 163 | 510 | 210 | 305 | 440 | 390 | 280 | 237 |
KCB-960 | 1156 | 941 | 600 | 176 | 555 | 210 | 305 | 460 | 410 | 280 | 237 |
【KCB/2CY型齿轮油泵】使用注意事项：
1、安装
a. 安装前应检查泵在运输中是否受到损坏，如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内部等。
b. 安装管道前应先对管道内壁用清水或蒸气清洗干净。安装时应避免使管道的重量由泵来承担，以免影响泵的精度及寿命。
c.油泵应尽量靠近油池；管道各联接部位不得漏气、漏液，否则会发生吸不上液体的现象。
d. 为防止颗粒杂盾等污物进入泵内，应在吸入口安装金属过滤网，过滤精度为30目/in，过滤面积应大于进油管横截面积三倍以上。
e. 进出口管路建议安装真空表及压力表，以便监视泵的工作状态。
f. 当油池较深、吸油管路较长或介质粘度较高而造成真空度过高时，可将进油管加粗一挡。吸油管路较长时还应安装底阀。
2、工作前的检查
a. 泵的各紧固件是否牢固。
b. 主动轴转动是否轻重均匀一致。
c. 进出管道的阀门是否打开。
d. 泵的旋转方向是否符合要求。
e. 初次使用前应向泵内注入适量介质。
3、工作时的维护
a. 注意泵的压力表及真空表的读数应符合该泵所规定的技术规范以内。
b. 当泵在运转中有不正常的噪音或温升过高时，应立即停泵检查。
c. 一般情况下，不得任意调整安全阀，如需调整时，要用仪器校正。使安全阀的截止压力为泵
d. 额定压力的1.5-2倍。4、泵的停止
a. 切断电源。
b. 关闭进出管道阀门。
【KCB/2CY型齿轮油泵】故障原因及排除方法：
现象 | 产生原因 | 排除方法 |
不排油或排油量少 | 1、吸入高度超过额定值 2、吸入管道漏气 3、旋转方向不对 4、吸入管道堵塞或阀门关闭 5、安全阀卡死或研伤 6、液体温度低而粘度增大 | 1、提高吸入液面 2、检查各接合处，最好加密封材料密封 3、按泵的所示方向纠正 4、检查管道是否堵塞，阀门是否全开 5、拆开安全阀清洗并用细研磨砂研磨阀孔，使之密合 6、予热液体或降^^非出压力 |
密封漏油 | 1、密封圈磨损 2、填料密封填料磨损 3、机械密封磨损或有划痕等缺陷 4、机械密封弹簧失效 | 1、更换密封圈 2、调节填料压盖松紧，使之不漏且轴能转动；补充填料 3、更换动静环或重新研磨 4、更换弹簧 |
噪音或振动大 | 1、吸入管或过滤网堵塞 2、吸入管伸入液面较浅 3、管道内进入空气 4、排出管道阻力太大 5、齿轮轴承或侧板严重磨损 6、吸入液体的粘度太大 7、吸入高度超过额定值 | 1、消除过滤网上的污物 2、吸入管应伸入液面以下 3、检查各联接处，使其密封 4、检查排出管道及阀门是否堵塞 5、拆下清洗，并修整缺陷或更换 6、加温降粘处理 7、减少吸油高度及缩短吸油管长度 |
声明：由于产品一直在更新，本文中所有文字、数据、图片均只适用于参考，KCB/2CY型齿轮油泵性能参数、KCB/2CY型齿轮油泵使用场合、KCB/2CY型齿轮油泵材质要求、KCB/2CY型齿轮油泵结构、KCB/2CY型齿轮油泵安装尺寸以及KCB/2CY型齿轮油泵的价格等详情，我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。
木箱、泡沫或纸箱包装，因本泵属于重物只能发物流（需到物流站自提），其它疑问请联系我们。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
五、实际出路
前面讲过（个人认识），从产品走向市场最起码有四条通路，在这四条通路里，多年的实际操作并没有把市场做起来，反而是一些低端产品的进入，把市场搞得是乌烟瘴气。随着产业技术的升级以及行业自身的一系列调整，行业即将步入良性发展轨道。在这么一个好的前提再结合前面几项分析，我认为：寻求风险投资合作将是最具有战略性的选择。
六、风险投资
与风险投资商的合作，他们的主动权是很大的。如果他们一旦切入，热泵的明天就将是他们的天下，这样产业分工就形成了。（我们加工生产，他们做市场）。如果有了风投的进入，目前市场中的问题都将不再是问题。关键的却是风投如何进行项目操作，以及维护客户、自身利益了。
1、项目价值分析
（1）根据客户实际分析，按现在热泵厂家提供之数据，平均节能效率都在40%-75%。按现今市场实际操作角度出发，以50%的节能效率算：从节能收益偿还机组设备投资的回收期是2年左右。
（2）如果按投资方角度出发，自己实际操作的投资成本最起码要降30个点左右。如此说来，就可以大大降低投资成本，降低资本回收周期。
（3）如果自己贴牌操作，就可以避开同品牌市场价格影响，就更加可以把握市场主动权了。增强了项目的操作性。
2、项目合作意义（客户项目合作）:
（1）节能环保是受国家政府鼓励、支持的项目，这对其节能、环保工作也是一项大的政治建设。
（2）既然是合作,市场合作的基础就是共赢。不需资本投入，就可以做到政绩建设、就可以获得收益。这种好事，为什么不能考虑？
（3）项目本身的价值大,周期短，投资回报率高。很适合引入风险投资操作，如果操作得当，资本回收期不会超过两年。盈利周期则会更长。很利于市场操作。
（4）市场发展已进入良性发展阶段，虽然目前市场还是比较低迷（同时也暴露了一些问题），但参考一般市场规律，市场低迷过后就是走向高潮。一个低迷的周期通常都蕴藏着巨大的经济能量。这个高潮如何到来？何时到来？必然有一个好的契机来推动、引爆这个经济能量圈。而这个契机正是当时，而这个突破口就是资本运营。
3、经营发展思路：
（1）热泵机组投资和销售
（2）结合水控系统,从技术上、管理上立体解决用户实际节能降耗（生活用水）问题。扩大产品系列，建立新的经济增长点。
（3）回收锅炉,进行二手锅炉买卖,拓展业务渠道,建立新的经济增长点.
（4）承接系统工程安装、维护服务以及多品牌运营，打造商用热水工程类第一服务品牌（服务将是未来产业竞争中的又一核心竞争力）。
再制造成本减半产业化缘何艰难
“由国家发改委牵头编制的《汽车零部件再制造试点工作方案》（以下简称方案）原定于今年3月启动，由于各部门间认识未统一及协调的复杂性等问题，方案陷入难产，启动的具体时间表还未确定。”国家发改委环资司相关负责人7月10日对本报记者透露。
作为该方案起草的主要执笔者，中国汽车工业协会专家委员会常务副主任晏一平上周接受本报记者采访时指出，方案的内容涉及税收、技术研发、进出口范围界定等多个方面，所以目前仍处于商务部、科技部、海关总署等八部委意见协调阶段。
“作为装备再制造的试点行业，汽车零部件的再制造产业化尚需政策的支持与引导。”晏一平透露，汽车工业协会编制的关于汽车零部件再制造产业化课题于今年年初开题，预计今年年底可以结题，“方案”的实施步骤到时或将明朗。
再制造模式亟待产业化再循环、再使用、再回收（环保处理）、再制造，四者构成了循环经济的四大流程。
事实上，人们通常把循环经济理解成为前三个环节，而忽略了再制造这个重要环节。
首次提出再制造概念的学者、中国工程院院士徐滨士将其定义为“以产品全寿命周期理论为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧设备产品的一系列技术措施或工程活动的总称”。
记者在业内专家提供的一份“再制造工程在装备全寿命周期的位置图”上看到，再制造不但是装备报废后资源化使用的重要一环，而且具有其他三大环节无法比拟的优势。
中国机械工程学会表面工程分会张帆向记者介绍，装备再制造特点突出，优势明显：它以报废或落后的设备为对象；以尺寸、性能恢复和技术改造为内容；产品再制造后性能达到或超过原型机新品；成本低于新品的50%；与回炉相比耗能在40%以下，节材在70%以上，环保效益突出；充分吸纳高新技术；采用正规化、规模化的生产方式。
“再制造装备的成本是新品的50％，可节能60％，节材70％。”晏一平指出，目前，全球再制造产业的年产值可达1000亿美元。其中，美国占一半以上。在美国设备维修领域中，再制造产品占比达85%。
相比之下，我国再制造却并未形成产业化发展。
按理说，中国设备资产有几万亿元，每年因磨损和腐蚀使设备停产、报废所造成的损失逾千亿元，大量设备的报废不但造成资源的浪费，还给环境带来巨大压力。
对此，业内专家指出，在节能减排的大背景下，装备再制造的产业化发展是我国发展循环经济的重要举措，如何将再制造模式产业化则是实现我国经济可持续发展的一项重要课题。
处于“吃不饱”和“消化不良”之间
事实上，作为朝阳产业，装备再制造产业的发展在我国经济发展中一直处于声画错位状态。也就是说，认同者多，实践者少，呼吁声高，发展速度却相对滞后。
作为我国装备再制造产业发展首个试点的汽车零部件行业，目前仍处于“吃不饱”和“消化不良”之间。即废旧产品市场大，再制造产业发展跟不上趟，与此同时，由于回收程序不规范及相关新品标准的缺失，又反过来制约着再制造产业的发展速度。
根据中国汽车工业协会的统计，2010年我国汽车保有量将达到4531万~4700万辆。目前，我国汽车的市场保有量已达到3585万辆，2004年达到报废标准的汽车已逾250万辆。当前，报废车辆仍以平均每年200万辆的速度递增。
而当前我国汽车零部件再制造企业市场却只有江苏常熟百科电机公司、济南复强动力有限公司等5家企业作支撑。
表面上看，零部件再制造企业应该因稀缺而赚得盆满钵满，实则不然。
由于缺乏报废零部件回收体系，正规回收再制造企业缺乏稳定的供应源，加之目前汽车再制造产品的回收、市场准入和监管办法方面的法规政策缺失等，导致再制造企业无法获得规模效应。
对于汽车零部件再制造产业发展的意义，晏一平表示，以上海大众
