铝合金油底壳

油底壳

油底壳属于机体组，也属于润滑系统，它用来容纳和冷却机油，内部设有隔板防止机油的晃动。油底壳可以采用铝合金或钢板制成。油底壳与气缸体之间用密封垫密封，用于防止机油渗漏。有些放油螺栓有磁性，用于吸附机油中的铁屑。

【特别注意】

放油螺栓采用橡胶垫或铜垫密封。每次拆装放油螺栓后，都必须更换密封垫或放油螺栓，否则有可能漏油。

钢制油底壳

衬垫

放油螺栓和密封垫

机油滤清器和集滤器

机油滤清器通常安装在发动机的缸体上，以便于更换。机油集滤器安装在机油泵前端，用于过滤较大的杂质，主要用于过滤金属摩擦产生的粉屑和汽油、机油燃烧后混入机油中的炭、油泥等。

机油滤清器

机油集滤器

通常机油和机油滤清器需要在5000～10000km更换。滤清器内部是纸质的滤芯，时间长容易出现堵塞，为防止机油过脏堵塞机油滤清器，在滤清器内部设有旁通阀，滤芯堵塞后，机油可以经过旁通阀直接送出。轿车机油滤芯一般不能单独更换。

机油滤清器结构

机油滤芯

机油冷却器

发动机运转时，由于机油黏度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。在大功率发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。机油冷却器通常采用水冷式，它的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，保持润滑油一定的黏度。

【小贴士】

如果通过机油尺发现机油呈乳白色的泡沫状，则说明冷却液进入了机油中，需要检查故障原因并进行维修。