其实如果说发动机是汽车的心脏，那么机油它就是汽车的血液了。机油对于发动机以及其他的零部件，是起着一定的润滑清洁的作用的，而保养的核心其实就是机油的更换。那么机油到底应该怎么选择呢？有很多人就说，自吸发动机加的是矿物质的机油，涡轮增压发动机加的是全合成机油，但是这样的保养是正确的吗？

我们都知道家用轿车选择自然的吸气发动机，就是为了省心好用来的，它的保养费用也低等等的特点，所以我们自然吸气的发动机，并没有什么必要使用稳定性非常高的全合成机油的。当然了，我们自身的情况是不同的，所以对机油的选择那肯定也是不同的了。

那么全合成和半合成的机油，主要就是为了应对，现在越来越多的那些带涡轮增压的发动机。因为这种的发动机是需要涡轮增压产生的热量非常大，而发动机的冲击力也是非常强的，发动机的转速也必定是非常高的，但是内部配套的间隙相对来说是非常的小，用咱们的矿物质油的话，粘度大发动机的转速就提速不够，所以说这种全合成和半合成机油主要也是应对带涡轮增压的发动机的。

所以说如果我们在选对正确的机油标号的时候，那么我们全合成的优点也就完全地发挥出来了，全合成机油就会有更长的换油周期，这样可以减少我们去找地方换机油的时间。而且全合成机油的稳定性能要更强，可以保证我们在发动机的高转速行驶的时候，有良好的润滑性能，而且全合成的发动机添加剂中，还有较强的抗油泥和积碳的性能。

其实相对于机油的分类来说的话，想必大家更应该注意的是机油的标号了，什么5W-30、0W-40、10W-40这些就是机油的标号。很多的人都不知道机油的标号是怎么看的，其实它前面的数字代表的是适用的温度，后面的是代表机油的粘性。

把前面的数字减去35比如说0-35=-35，那么这款润滑油的适用的最低温度也就是零下35℃了。如果你所在地区是在北方的话，冬季肯定是要使用0W或者是5W开头的机油了，在南方的地区使用10W甚至是20W开头的机油也就够用了。

而后面的数字它代表的就是油品在100度时的粘度，数字越大代表的粘性就越高，粘性的话就可以根据车企的推荐来加就可以了，不需要去更改粘度。而上了年限的一些老车，是可以适当地提高一点机油的粘度，来弥补一下车辆因为磨损而造成的缝隙较大的问题的。

其实现在的发动机更愿意使用合成的机油，实际上所谓的合成机油，早期就是专门为了赛车而设计的。这种机油是通过一种氢裂化的方式而获得的，分子的结构更加地紧密，可以用低粘度来获得较高的高温抗剪力，使用的寿命会更长，润滑的效果也就更好，但是缺点就是成本相对来说比较高。

于是在这个时候，半合成的机油也就自然而然地产生了。所谓的半合成机油就是，将一定量的全合成机油和一定比例的矿物质机油来进行混合的。而这么做的目的，其实那就是为了降低成本的，同时还能获得较好的润滑效果和使用的周期。

因此，半合成的机油和全合成的机油作为两种最常用的机油，有广大的车主给大家都实际验证了，这两种机油只要是按时保养都是没有问题的！而对于大多数的家用车，由于行驶里程是比较短的，一年开不了1万公里，这种车的话还是建议使用全合成的机油，一年就保养一次也很方便省事。

对于行驶里程较长的车主来说的话，使用半合成的机油还是全合成的机油，那就根据个人的意愿就可以了。