首先讲合理润滑技术通则。

本规则为中华人民共和国技术监督局以GB/T13608 -92标准颁布的，是我国唯一-部正确合 理对设备进行润滑的依据，也是执行的标准，其主要内容为规定了润滑技术合理化的技术要求和润滑技术采取合理化措施后的经济效益计算方法。

通则特别提到对相对运动产生的摩擦组件及摩擦点的设备，推行润滑技术合理化，使设备在设计、制造和使用中能实行减少磨损，降低消耗，延长维修周期和使用寿命，达到节能和提高经济效益的目的，并提出采用合理润滑技术获得经济效益计算公式：C=C1+C2+C3+C4+C5+C6

C因采用合理润滑技术获得总经济效益，元/年：

C1由于减少摩擦功耗而获得的经济效益，元/年：

C2-由于改进密封结构或采用新型密封材料而减少设备漏油而获得的经济效益，元/年：

C3,由于减少摩擦付磨损使用户减少更换配件而获得经济效益，元/年：

C4 -由于延长摩擦付使用寿命减少设备停工时间而获得的经济效益，元/年：

C5由于采用合理润滑技术减少设备维修保养费用获得的经济效益，元/年：

C6一由于改进润滑方法减少润滑剂消耗量而获得的经济效益，元/年。

从合理润滑技术通则的计算效益的公式可看出这是一个非常合理的概括，设备的润滑只有达到这六项，才算完美的，正确的但目前我国自改革开放以来，我国国民经济发展很快，但由于对摩擦学认识和理解以及普及不够等原因，我国在用油方面和国外的差距非但没缩小，而拉大了。

尽管中石油、中石化占有70%市场份额(主要是中低档油)，但国内60%以上高档油市场被外油侵占，我国长期在低档油上徘徊，为外国大石油公司创造了得天独厚的进军条件，现高档油几乎为外油统天下， 如果我们不奋起直追， 要不了十年，外油将占领中国半壁江山。

我国现在用油技术含量低，廉价油比较高，如机械油，国家在98年就已淘汰了，但由于利益的驱使，一些调油厂仍在生产， 只要有订单，有人要就生产，因为我国虽然通则上有规定，但缺乏生产许可证制度(国外已实行认证制度)，机械油、一是 在我国资源十分缺乏情况下， 如何用好有限的资源是一个十分重要的问题，机械油几乎没什么添加剂，使用时间很短，就换掉，如何在其中加一些好的添加剂， 寿命就可提到几倍至至十几倍，这不但节约润滑剂，更重要高档油可达到延长摩擦付寿命，减少磨损，减少维修量和停工损失，可达到一箭多雕的目的，遗憾的是笔者从事润滑培训咨询多年，现场情况不容乐观。

如2003去洛阳机车车辆厂讲课，发现有一台新进设备2002年产10多吨重落地搪床，其润滑标牌上除了机械油就是“钙基脂”这种低档油脂，从合理润滑通则上对照一下，这种油脂怎么能保护设备，减少摩擦付的磨损呢？同样的情况也发生在2002年山东潍坊大家洼XX碱厂，四台焙烧炉，每台重约200吨，炉温200C,一边大支撑轴承180C，使用钙基脂润滑，据工人讲，一但加脂不及时，就有抱瓦烧轴危险，这是典型选脂错误。一是钙基脂工作温度-10'C60C,而润滑处为180C，可谓滴点不对：二是钙基脂无极压抗磨添加剂，不宜在重负荷下工作。

随着人们不断提高生产率，机械单机容量和工况参数日益升高，据统计，在过去的半个世纪，机械运行速度、载荷、精度、温度等有的几倍或十几倍数的增加。

2003年2月在北京由中国轴承工业协会召开国产轴承质量拓升研计会上，哈三大轴承厂看到280mm直径1225kW 大型高速电机轴承， 在5000rpm 重负下运转8万公里。轴承表面光滑如镜面，运行30万公里后仍光滑。实属前所未见，一般数千公里就显磨痕，前轴承VPGZ脂，后轴承SYNFILIGGT220油。

这就是我国铁路提速所选用的牵引机车轴承用油。高性能油原料好，调配严格，生产成本高，价格也高一些，但廉价质次的油相比设备少出事。