为什么在欧洲车主，一般两三万公里才换一次机油，而在我们国内五千公里或者说最长1万公里就需要更换机油？很多朋友可能会在网上说有这样的亲身经历，在欧洲的一些国家，要求的机油的更换周期是两三万公里，短的话也要一两万公里，而到了我们国内机油的更换周期，比如说按照机油的类型矿物油半合成全合成来算，5,000公里或1万公里就要更换，如果说按照时间的话，三个月半年或一年，甚至有一些4s店，即使用的全合成， 它也让5,000公里一换，为什么国内的机油更换周期短那么多？

原因其实很简单，首先第就来自于4s店或者说修理厂家的一些利润，很好理解，比如说用全合成机油，最起码能跑个一万公里， 但是它5,000公里让你去换，说白了多换一次它，就能多赚一部分钱， 而且去4 s店里面去做保养，有可能不只是更换机油这一项，去了之后除了做基础保养，那么还会有一些其它的保养项目推荐，这些保养项目没多大用，但是能多花不少钱，在这它能多赚一些。

再者就是路况，包括汽油品质、机油的一些品质可能会不太一样。其实也挺好理解的，首先机油它的学名叫发动机润滑油，它的作用是发动机运转的过程当中，去给发动机做一些润滑，减少发动机的磨损减少缓冲，而且，还能够起到一定的降温作用，并且还有一定的清洁作用，机油被称作为发动机的心脏润滑器，国内和欧洲从很多用车的方面存在一些区别，比如说空气质量的问题，国内像这雾霾天比较多，空气质量跟欧洲一些国家比起来的话要差很多，空气质量差，那么在汽车运行过程当中，吸入到发动机内部的空气，它就会更杂质更多一些。

虽然说会有空气滤芯过滤，但是它不可能百分之百完全过滤掉杂质，所以说吸入到车内的杂质比较多，对机油会有污染，另外比如说汽油的质量问题，国内的汽油标准跟国外的汽油标准，可能它会有很大的不同，比如说国内的汽油它的含硫量会比较多一些，在燃烧的过程当中，产生的一些杂质可能也会更多一些。另外还牵扯到机油的品质不同，使用用车的环境不同，像欧洲地广人稀嘛，而且这车子基本遇不到什么堵车，车速也都比较快，甚至欧洲有一些不限速的高速公路，这种情况下就可以最大程度的发挥机油本身的性能。而在国内的城市里面，堵车严重走走停停。别说城市了，过年过节的时候回乡下老家，堵车也是挺常见的一件事，这种情况下对于机油的使用寿命影响也是严重。

除了这些用车环境出现的不同之外，还有一点那就说车主或者说居民，对于养车知识的一些掌握不同，或者说一些用车习惯不同。像在欧洲，如果说一台车子3万公里或者2万公里更换一次机油，那么不管什么样的车子，它在中途的时候，肯定会进行机油的添加，因为机油只要正常行驶，它肯定就会有消耗，但是消耗并不是说烧机油，而是说机油的正常消耗。打个比方，两万公里换一次机油， 我到1万公里的时候机油正常消耗量就已经比较多了，这时候需要进行额外的添加，对我们国内车主来说，除了开一些老的大众奥迪的车主，有自己添加进机油的技能，绝大多数车主，机油少了之后烧机油都会去维修店， 4S店进行添加。

在我们看来它就是一种汽车的一种故障，而对于一些国外的车主来说，它就认为这是正常的消耗，就跟我们加玻璃水一样，没有了或者少了我们就自己添加一点，所以说这也跟用户看待汽车的一种态度，或者说一种汽车的一种发展文化，用车习惯也是有一定的关系的。

总的来说，目前在国内用车，它的机油更换周期，确实要比欧洲的一些国家要短一些，但是这也是根据国情的不同以及一些利益方面的一些考量来的，在国内我们一定要记住，全合成矿物油或者说半合成这种机油，在这种情况下要遵循用户保养手册机油的使用的型号，来进行决定。像矿物油可以按照5,000公里，或者说是三个月，更换一次，半合成机油可以按照7,500公里或者说是半年更换一次，像全合成机油那按照1万公里或一年更换一次。

但是如果说明明用了全合成机油， 4S店还要求5,000公里去换一次，就有点说不过去了，那么不知道我们大家，您的爱车机油的更换周期是多少？欢迎留言探讨我们下期再见。