如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油就是维持心脏跳动的血液，“血液”的选择，对于很多人来说都是一个矛盾，早些年，国产润滑油确实是一大痛点，但随着我国发展行业标准的提高和基础油质量的提高，可能会实现弯道超车。

不同的车适合不同的油，但有一件事一定要一致，那就是不能用假油，这个问题至少困扰了车友很长时间，而且防不胜防，不注意后果很严重，尤其是德系车，假油会造成很大的损害，经济损失、积碳、粘连严重导致烧机油、性能下降等。

润滑油由基础油和各种添加剂组成，现在基础油分为矿物基础油和合成基础油，矿物基础油是一种从石油中提取的适用于润滑的油，矿物基础油有很多不稳定因素，合成基础油是化学裂变形成的更稳定的基础油，比矿物基础油具有更好的稳定性。

对于新发动机，可以选择粘度较低的，因为它只是在磨合期，不需要很大的动力，那么，使用时间长，磨损比较严重的车，应该选择什么样的车呢？建议选择粘度高的，以保持所用油的压力，同时保证其正常润滑。

润滑油在运行过程中，由于空气的存在，经常会形成泡沫，泡沫会破坏油膜，烧结或增加摩擦面的磨损，促进润滑油的氧化变质，还会在润滑系统中造成空气阻力，影响润滑油，因此，消泡性是润滑油的重要质量指标。

对于磨损严重、配合间隙较大的老旧车辆，可使用粘度较高的机油，来加强配合件的密封性能，简单的说，新车的话就选择稍微稀一点的，公里越多的稠度较大的油更好，如果实在不确定，可以参考汽车的《用户手册》进行选择。

我们如何才能确保我们购买到真正的润滑油？从外观上区分，如果产品包装印刷不清晰，润滑油中含有大量杂质，则属于异常现象，可以致电制造商寻求帮助，比如山推小松润滑油就采用了多项防伪技术，可以从多个维度进行使用，验证产品的真实性。

如果您有自吸式发动机，则可以使用矿物油和合成油，你可以自己选择，如果是涡轮增压发动机，则必须使用合成油，因为涡轮增压发动机在运转，发动机部件之间的摩擦力较高，温度较高，因此需要使用性能更好的机油进行润滑。

根据地区、天气和温度的不同，相应的油品粘度也不同，比如冬天使用的润滑油最好是0W、5W（粘度比较低，流动比较快）或者5W/20W的润滑油；但是在炎热的夏天，使用的油会有所变化，推荐使用20W/40或40W，对发动机也有好处。

在我看来，大家在选油的时候不需要太注意，不管是国产的还是进口的，只需要注意两点，一是油标要符合车辆的要求，二是二是保证你选择的油是真油，司机说，进口油越大越假，国产油名气越小越靠谱。

所以综上所述，机油并不是哪种机油更好，而是要选择适合这款发动机的机油，适合我们驾驶习惯和驾驶环境的机油，所以，对于很多苦苦挣扎的车主来说选什么油据说在保证性能的情况下，国产油完全可以尝试。