耐高温润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂。润滑脂的基本特征是具有一定的型态，易于附着，流动性低于相应的基础油。

　　其实我国在公元前1400多年前的周代就采用牛羊脂肪用作车上轴承的润滑材料，自此经过千百年的变迁才演变到如今的润滑脂。由于最早的一类润滑脂外观是黄色的油脂状半固体，因此润滑脂一般也叫做“黄油”或“牛油”。

　　润滑脂的基本组成包括：

　　①稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%～35%左右，一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构，或仅以分散相的形式分散在基础油中，起到吸附和限制基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。

　　②基础油。基础油在润滑脂中占65%～98%左右，是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。

　　③添加剂。添加剂在润滑脂中占0～10%左右，可改善润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求，可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。

　　润滑脂的主要功能

　　润滑脂的三大基本作用是润滑、防护与密封：

　　①润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用。

　　②防护作用：润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质接触，起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用，包括防锈、防腐蚀和抗水性等。

　　③密封作用：润滑脂可为一些零部件间接触面提供密封作用。

　　润滑脂的八大性能

　　①锥入度。用于衡量润滑脂软硬程度及稠度的指标，即在25℃下，标准椎在5s内垂直刺入润滑脂的深度即为锥入度。根据锥入度的大小，可将润滑脂分为9个等级。

　　②滴点。反映润滑脂使用温度上限的参数之一，即润滑脂从半固体变为液体状态时的温度。

　　③蒸发度。指润滑脂在规定条件下蒸发所造成的损失量的占比，是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。

　　④低温转矩。指低温下(-20℃以下)润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度。

　　⑤胶体安定性。压力分油用以反映润滑脂常温条件下的胶体安定性能;高温钢网分油用以反映润滑脂高温条件下的胶体安定性能。润滑脂的胶体安定性差，会导致润滑脂在使用过程中分油流失，不宜长期储存。

　　⑥氧化安定性。指在储存和使用中抵抗氧化的能力。

　　⑦机械安定性。指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。

　　⑧抗水防锈性。指在有水或水蒸气的条件下，润滑脂不溶解、不被水洗掉，从而保护轴承的能力。

　　润滑脂的分类

　　润滑脂种类众多，作用也不同，按不同的分类标准大致分类如下:

　　①按被润滑的机械元件分:轴承脂、齿轮脂、链条脂等。

　　②按用脂的工业部门分:汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等。

　　③按使用的温度分:低温脂、普通脂和高温脂等。

　　④按应用范围分:多效脂、专用脂和通用脂。

　　⑤按所用的稠化剂分:钙基脂、钠基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂, 膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等。

　　⑥按基础油分:矿物油脂和合成油脂。

　　⑦按承载性能分:极压脂和普通脂。

　　⑧按稠度分(000-6共9个等级): 000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂密封用。

　　润滑脂选用“六要素”

　　选择润滑脂首先应明确其目的，然后可以从以下六个方面考虑使用哪种润滑脂：

　　1.考虑润滑部位的工作温度

　　机械摩擦部位的温度高低及温度变化，对润滑脂的润滑作用和使用寿命有着决定性的影响，润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。

　　2.考虑润滑部位的负荷。根据承载负荷可以分为极压脂与普通脂，润滑脂需要能承载润滑部位的负荷才能真正实现对零部件的润滑保护作用。

　　3.考虑润滑部位的速度

　　由于润滑脂属于流变体系，它的相似黏度随剪切速率而改变。因此，润滑脂的物理状态和润滑作用对润滑部件的运转速度特别敏感，这一点与润滑油有所不同。

　　4.考虑润滑部位的环境和所接触的介质

　　润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂性能有极大的影响，因此，在选择润滑脂时，应慎重考虑。

　　5.考虑润滑脂的加注方式

　　润滑脂的加注方法有人工加注和泵集中加注。涂抹、填充、脂枪加注、脂杯加注等都属于人工加注。

　　6.从综合效益方面考虑

　　选用耐高温润滑脂时不能仅仅关心其价格高低，更要看其是否能延长润滑周期、降低检修费用等。只有综合效益突出的润滑脂，才是适用的润滑脂。

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