发动机是摩托车的心脏，润滑油则是摩托车的血液，润滑油的选择对于摩托车的运转有着至关重要的作用。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，且部分摩托车还需要对变速箱进行额外润滑。因此如何选择摩托车润滑油，是每一位骑士需要了解的，下面长城润滑油告诉你摩托车润滑油应该如何选用？

不能使用汽机油

摩托车发动机的结构与汽车发动机不同，且转速比汽车高很多，有时候甚至会超过10000转。此外，目前市面上大多数常见摩托车发动机都是发动机和变速箱共用机油，所以摩托车润滑油的质量和标准都要比汽车润滑油要求高很多，因此摩托车发动机不可以使用汽机油，否则会对发动机及零部件造成不可逆的损伤。

二冲程摩托润滑要求

由于二冲程摩托车发动机独特的润滑方式和工作条件比较苛刻，近年来二冲程汽油机油朝高转速、大功率方向发展，有些已达1000kW/L以上，转速提高到6000～7000r/min，水冷二冲程汽油机甚至可能高达7000～11000r/min以上，使发动机苛刻度增加。而且由于日益提高的环保排放标准，要求二冲程汽油机油要降低排烟。因此，二冲程摩托车汽油机油必须具备下列特殊性能：

1. 与燃料的相溶性良好，特别是在低温下，能与燃料迅速混合，保证发动机操作良好。

2. 应具有良好的耐高温性和润滑性，亦即它的高温清净性，能保持发动机干净，能抑制火花塞、活塞环槽、排气口等处积碳的形成，以及在燃料与润滑油稀释比从20:1发展为50:1和100:1的情况下，具有足够的抗擦伤能力，减少活塞环和气缸磨损，防止活塞烧结，有效地润滑发动机轴承，以免发动机磨损。

3. 在润滑和燃烧全过程中，必须燃烧干净完全，以免产生排黑烟现象。同时，也不会在燃烧室和排气孔等发生堵塞或生成积碳现象。

4. 应限制灰分含量以提高油品抗早燃性能。

四冲程摩托润滑要求

由于四冲程摩托车发动机的“一体化”设计，即离合器、起动机构、变速齿轮及传动齿轮与发动机曲轴箱制成一体，且与发动机一道共用润滑系统和同一个润滑油，既要保证发动机的润滑、齿轮的润滑以保证抗点蚀、抗疲破坏，同时还必须保持适宜的摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。此外，大部分四冲程摩托车发动机为空气冷却，热负荷高，且冷却不均匀，决定了对四冲程摩托车润滑油的性能要求：

1. 摩擦系数大：由于四冲程摩托车发动机的比功率较大，所以对滑动部件和气门结构的耐磨性要求较高。一般四冲程摩托车曲轴的转速通常为1500～4800r/min，活塞的平均速度为8～14m/s，这样摩擦面上形成润滑油膜十分困难，特别是活塞与气缸壁之间，经常处于边界润滑状态，很容易发生摩擦面粘连和烧结等故障，同时，由于离合器、反转矩限制器和启动器系统的要求，四冲程摩托车油需要特定的摩擦特性，因而对四冲程摩托车润滑油的摩擦系数要求比普通发动机润滑油的大。

2. 抗剪切能力强：四冲程摩托车的发动机、离合器和传动装置通常做成一体，齿轮表面快速滑动时，曲轴也在不停地高速转动，来自不同方向的流体的抗剪切能力要求高于普通发动机润滑油。

3. 抗高温氧化性高：四冲程摩托车发动机产生的热量多，各摩擦面的温度都比较高，例如活塞与气缸壁的温度均在250℃～300℃，由于缸体的容积小，散热差，且摩托车大多采用风冷，工作温度高达160℃左右，所以对油品的抗高温氧化性要求也较苛刻。

长城系列摩托车专用油均获得日本汽车标准化组织JASO认证，不仅具有优异的氧化稳定性，保证发动机在高温、高速下运转顺畅，还有合适的摩擦系数，可以避免湿式离合器打滑。多种型号产品，可以满足不同摩托车发动机的润滑需求，让每一位骑士都能拥有安全畅爽的驾驶体验！